集装箱船上的海员比以往任何时候都更需要港口牧师的支持和帮助。韩进海运的破产和集装箱行业所面临的挑战的港口牧师的出现对于海员提供实质上的支持是至关重要的, 海员慈善机构-海员宗会（Apostleship of the Sea ）(AoS)说。

“2016对于集装箱船舶来说时非常糟糕的一年，伴随着今年8月韩国韩进海运破产后,在小型船舶上工作的海员将会担心自己的未来,特别是普通海员，更关心他们下一个雇佣合同在哪”，AOS市场发展总监约翰·格林说。“如果更多的航运公司在高压下经营，那么我们将会看到更多的公司走向韩进海运的同样的道路，这也将毫无疑问的影响到海员“。

全球供应链危机影响表明，很多韩进公司船舶上的海员被禁止上岸，另外的海员也担心他们找不到工作。

“所有这些也给海员带来了很大的压力”，约翰·格林说。“根据我们在Tilbury港口的牧师Wojciech Holub描述,他经常听到那些在港短时间停留和快速周转船舶的在船海员经常说的一句话就是‘没有时间做任何事情’”。

“随之而来的问题是，这对海员心理健康以及船舶的安全运行意味着什么？”格林说，海员需要港牧师，为他们提供离船的交通，帮助他们联系家人，或者是仅仅倾听他们的焦虑和问题。

“没有其他人能为他们这样做。因此我们应对我们的海员高度关注“。

“在许多行业中，大家都知道在供应链中每个元素都是相互关联的,要清楚集装箱船上海员所面临的问题，以及对他们提供帮助从而保持整个供应链的健康发展。”