散货市场：

整体干散货运价指数涨18点，或2.02%，报910点，结束为连续第五日下挫。该指数衡量的是铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等资源的运输费用。

波罗的海海岬型船运价指数大涨89点，或6.88%，至1,383点。海岬型船舶日均获利增819美元，报10343美元。该型船舶的通常运载量为15万吨。

波罗的海巴拿马型船运价指数升4点或0.39%，报1,042点。日均获利上涨29美元，报8,312美元。该型船舶的通常运载量为6-7万吨。

较小型船舶中，超灵便型船运价指数跌9点，至739点；灵便型船运价指数跌7点，报459点。

中国进口油轮运价指数：

新年伊始的国际石油市场表现平静，布伦特原油现货价格小幅波动，周四报53.03美元/桶，与上周四基本小幅下跌。本周的全球油轮运输市场交易尚未完全恢复，各船型市场运价不同程度下降，运价综合水平与圣诞节前相比也有所下降。

据彭博新闻社报道，地方炼厂无法接收石油，因尚未获得进口配额。

1月12日，上海航运交易所发布的中国进口原油综合指数（CTFI）为941.32点，较上周小幅下跌。