近日,海南海事局、广东海事局、海南港航控股有限公司在广东省湛江市开展联学联建活动,三方将探索统一调整琼州海峡两岸能见度限航标准,同时加快进度研究制定新能源车辆装载相关安全标准及风险防范相关规定。

在研讨环节,各方结合《进一步提升琼州海峡客滚运输服务能力和安全管理水平三年行动方案(2022-2024年)》,在船员管理、通航条件、新能源车辆运输、船舶防台、安全管理等六个方面达成多项共识,共同做好客货运输工作。

在船员管理方面,三方将根据船舶分类运输、淡旺季及停运的特点,探索建立调整船员配员机制,结合琼州海峡航线客滚运输淡、旺季特点及部分停运船舶情况,研究阶段性动态调整客服人员配员问题并推动落地;通航条件方面,根据第三方专家论证最新成果,结合琼州海峡天气特点,以及琼州海峡航运一体化后的运营管理新模式,探索统一调整琼州海峡两岸能见度限航标准。

在新能源车辆运输方面,三方加快进度研究制定新能源车辆装载相关安全标准及风险防范相关规定,相关标准及规范出台前,按企业提出的相关制度流程执行;船舶防台方面建立预留琼州海峡客滚船防台锚地常态化机制;同时推动加快两岸锚地建设。

此外,南北两岸海事主管机关还将在安全检查上加强联动,推动琼州海峡客滚运输执法协作制度化、规范化、体系化,为琼州海峡滚装运输通道提供更加坚强的安全保障。

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安联报告:汽车海运成海上火灾最大隐患之一

德国公司的工业保险部门——安联(Allianz Global Corporate & Specialty)曾发布报告,在过去十年中,汽车承运的火灾已成为一个损失驱动因素。

图源:国外网站

安联表示,汽车运输船的露天甲板会使火势迅速蔓延,而任何进水都会影响滚装船的稳定性。这些船舶面临商业压力,在港口的周转时间很短,这可能导致船舶在船员核实压舱物计算或完成绑扎和固定水密门之前就开航。 

安联表示,研究指出电动汽车存在额外的火灾风险,因为测试表明,仅靠船舶洒水系统无法有效扑灭电动汽车火灾。