根据英国咨询公司德鲁里(Drewry)的最新报告,在集装箱船队广泛采用远程信息处理技术的推动下,全球集装箱船队预计将在未来5年内增长6倍,预计2027年将占全球集装箱船库存的30%。

近年来,智能集装箱越来越受欢迎,而这一趋势因COVID-19疫情的出现以及由此导致的供应链中断而加剧,COVID-19疫情凸显了提高货物能见度,以应对更长、更不稳定的运输时间的需求。

据了解,远程信息处理设备可为运营商提供实时跟踪和监控,使运营商能够延长集装箱的周转时间,从而提高设备的可用性。它还能让受益货主(BCO)了解货物的位置和状态,从而更好地控制供应链。

德鲁里预计,到2022年底,全球约有5.6%的集装箱安装了智能技术设备,全年增长率达57%,比上一年的32%有所增加。然而,不同设备类型间的使用率差异很大,冷藏箱和多式联运集装箱的智能技术普及率更高,但干箱行业的普及率要低得多。据德鲁里估计,目前已有超过一半的海运冷藏箱和陆运多式联运集装箱船队采用了智能化技术,前者的比例比去年(约占1/3)有所增加。

德鲁里预测,未来五年,全球船队中的智能集装箱数量将加速增长,达到1000万个以上,占全球集装箱库存的30%。

德鲁里指出:"随着技术创新,智能技术设备的成本将更低,其对运输运营商和BCO的价值将提高,预计智能集装箱将加速普及。”

智能船队的加速发展将由干货集装箱船队的大力普及所推动,德鲁里表示目前智能控制设备在干货集装箱船队中的普及率仅为0.7%。目前包括赫伯罗特(Hapag-Lloyd)和日本ONE在内的几家承运商已经公开承诺将为其所有干箱船队配备智能设备,前者最快将于明年完成。德鲁里表示,相信这些举措将促使其他承运商效仿。