新造船市场

过去一周,新造船订单强劲反弹,二手船交易市场的需求有所增加。船舶经纪公司Allied在其最新周报中表示,过去一周尽管没有ONE订造10艘新船这样的重量级订单,但市场活跃度总体较高。荷兰公司Samskip订造了2艘小型支线集装箱船,将由氢燃料电池驱动,旨在与欧洲不断扩大的绿色燃料基础设施对接。TMS Tankers和Cardiff Marine订造了2艘LR2型油轮和2艘纽卡斯尔型散货船。Eastern Pacific在中国船厂订造了2艘LR2型油轮。业内人士仍然看好油轮收益将在相当长的一段时间内保持上升,预计此类订单将在未来几个月不断出现。此外,中国船厂还接获了10艘散货船订单。

另一家船舶经纪公司Banchero Costa的报告显示,TMS Tankers在新时代造船订造了2艘LR2型油轮,计划于2026年上半年交付,单价约为6300万美元;Athenian Tankers在武昌船舶重工订造了4艘18500载重吨化学品船,将于2025年交付,单价约为3000万美元。台湾船东Wisdom Marine在名村和函馆造船订造了4艘40000载重吨灵便型散货船,单价约3300万美元;Century Bulk Carriers在舟山中远海运重工订造了2艘63000载重吨超灵便型散货船,单价3200万美元,计划于2026年下半年交付。在汽车船市场,韩国船东HMM在广船国际订造了3艘8600 CEU双燃料汽车运输船,计划2025年和2026年交付,单价约为2亿美元。

二手船交易市场

Allied表示,过去一周,二手船交易量有所回落,主要归因于二手油轮市场疲软。干散货船的交易量有所上升,其中苏伊士型船表现抢眼,约占交易量的一半,其次是灵便型船。易手船只平均船龄约11年,较前一周有所下降。油轮交易量远低于前一周,易手船只平均船龄恢复到正常水平15年。

Banchero Costa的报告显示,在干散货船板块,2008年建造的17万载重吨MOUNT FABER轮以2270万美元的价格售出;2005年建造的17.6万载重吨MULAN轮(已安装BWTS)以1620万美元出售给中国买家;2006年建造的17万载重吨CHS SPLENDOR轮(已安装BWTS)以近1800万美元的价格出售给中东买家;United Maritime以约2600万美元的价格购得2015年建造的78000载重吨环保型巴拿马型船IKAN KERAPU轮(已安装BWTS);另一艘巴拿马型船2015年建造的77000载重吨TR INFINITY轮以2540万美元的价格出售给希腊船东(已安装BWTS);2012年建造的82000载重吨BLUMENAU轮(已安装BWTS)以1980万美元的价格出售给W Marine;韩国买家以1395万美元的价格购得2005年建造的76000载重吨MAGIC MOON轮;2012年建造的58000载重吨Tes58 AMIS ORCHID轮(已安装BWTS)以超过1900万美元的价格售出;2011年建造的52000载重吨SERENE JESSICA 轮(已安装BWTS)以1490万美元的价格出售给未披露买家;2010年建造的57000载重吨AIS SUN轮(已安装BWTS)以1120万美元的价格出售给印尼买家;太古集团将2014年建造的3艘39500载重吨散货船WULIN轮、ERRADALE轮和ERISTOL轮(均安装BWTS)以2025万美元的单价出售给摩根大通。

在油轮板块,2005年建造的15.9万载重吨苏伊士型船EUROVOYAGER轮(已安装BWTS)和1999年建造的15万载重吨WHITE TRADER轮(已安装BWTS)分别以3700万美元和2700万美元的价格售出,买家未披露;希腊船东Chartworld以4100万美元的价格将2009年建造的11.5万载重吨LR2型船STAR PROSPERITY轮出售给未披露的买家;2007年建造的47000载重吨JO KARI轮(已安装BWTS)和46000载重吨OCEAN III轮(已安装BW TS)分别以超过2200万美元和约2150万美元的价格出售给未披露买家。