进入“百万富翁俱乐部”的希腊船东数量已达到创纪录的78家

“百万富翁俱乐部”船队的总体增长反映了自2018年以来向希腊利益集团交付的船舶以及在二手市场购买的船舶量,希腊船东多年来一直在二手市场领域保持领先地位。

另一个特点是榜单中船东的更替。今年有5家新入围,3家退出,其中包括历史悠久的Eletson集团,该集团上轮排名第68位,但由于该集团将重点从油轮转向天然气运输船,其业绩一直在稳步下降。目前其船队由23艘船舶组成,载重吨为953,415吨。

多样性是该榜单的第三大特色。专用船队共有21艘,这次增加了3艘,其中11艘仅包含散货船,8艘仅用于原油运输,其中1艘集装箱船和1艘天然气运输船,不过也有少数运营能源船、油轮和天然气运输船。

11支专用散货船船队中,共有249艘船由“百万富翁俱乐部”散货船船东运营。随着转向绿色航运以及新建油轮进入希腊船队,目前运行的1,222艘油轮比去年同期增加了约150艘。集装箱船数量为452艘,液化天然气船数量为143艘,液化石油气船数量稳定在113艘。

由已故船东约翰·安杰利库西斯(John Angelicoussis) 创建、现由他的女儿玛丽亚·安杰利库西斯(Maria Angelicoussis)领导的马兰集团(Maran Group) 继续遥遥领先,马兰船队拥有144艘船舶,总吨位约为2,731万载重吨,比之前多了12艘船舶,运力约434万载重吨。

虽然Angelicoussis/Maran作业的承载能力在过去12个月中继续在“百万富翁俱乐部”中大幅领先,但与后面的船东差距已经缩小。AngelikiFrangou / Navios 稳定的船舶数量最多,有178艘,在过去12个月中增加了14艘,载重吨增加了142万载重吨。