据中国船级社(CCS)消息,近日,中国船级社(CCS)武汉规范研究所为浙江欣海船舶设计研究院股份有限公司(以下简称“浙江欣海”)颁发了国内首张甲醇燃料加注船原则性认可(AIP)证书。

资料显示,浙江欣海成立于1997年,历经二十余年的拼搏、创造与探索,现已成为业内知名的集船舶研发与设计、检测、监理、咨询于一体的省级重点企业研究院,是全国唯一一家船舶研发设计行业在全国中小企业股份转让系统挂牌的企业。

本次取得原则性认可的甲醇燃料加注船,是浙江欣海面向行业发展需求,自主研发的新能源优势品牌船型,该船最大设计甲醇加注量为7500吨,兼备加注燃料油和甲醇燃料的功能,配备加注软管、紧急脱离装置、干式拉断阀、ESD系统等措施,充分考虑了甲醇加注的风险、舟山地区作为东北亚保税船燃加注中心的未来发展需求,可为目前最大的甲醇燃料动力船进行甲醇燃油加注。该型船的航速、载重量、经济性、船型适配度等技术指标均达到国际同类船型的先进水平。

中国船级社表示,面向行业需求,武汉规范研究所充分发挥在替代燃料研究方面的技术优势,组织成立了甲醇燃料技术应用和船型服务工作组。针对该船型的原则性认可,工作组从总体设计、船舶布置、加注系统、货物围护系统、安全防护等方面进行了深入的研究和详细评估,在船舶安全和系统设计优化等方面提供了全方位的技术服务,并联合设计方一起展开对《甲醇燃料加注船舶规范》(初稿)的应用验证。

随着船舶运营商努力满足日益严格的排放法规,甲醇由于碳排放量更少、更为环保的特性,正成为航运业日益青睐的替代燃料之一。与传统船舶燃料相比,甲醇可以减少 99% 的硫氧化物 (SOx)、80% 的氮氧化物 (NOx) 和25% 的温室气体排放。根据DNV旗下AFI平台数据,目前新造船订单中使用甲醇燃料的船舶共有130艘,绝大多数是集装箱船,达到104艘。

大量的甲醇动力新造船订单为后续甲醇燃料加注带来了需求。本次完成的甲醇燃料加注船型的开发和原则性认可,将为我国甲醇燃料加注船的设计、评估和验证打下良好基础,进而助力业界更好满足日益增长的船舶甲醇燃料加注需求。