三国时的中国大船模型，足见造船业的进步。

清代光孝寺全貌

南朝青釉瓷熏炉。

岭南先民早在秦汉时期就已扬帆出海，到了魏晋南朝时期，以广州为起点的海上航线越发热闹。“高如楼阁”的商船则沿着固定的航线来来往往，运送海内外的奇珍异宝；“借机”搭乘海船，经广州入华的外籍僧人也源源不断，而赴印求法、自海道经广州归国的汉地僧侣也不乏其人。让人好奇的是，当年这些使者、商贾和僧侣的海上生涯到底是怎样的呢？他们会不会遇到海盗？飓风来袭时如何应对？幸好，从狮子国（今斯里兰卡）登船，经海路归国的东晋名僧法显写下了近1.5万字的《佛国记》，其中有800多字洗练而生动地记录了他在海上的“惊魂两百天”。法显的遭遇肯定不是个案，且让我们一起翻开史书，从中一窥1600年前远航的艰险和先辈的勇气。

文/广州日报全媒体记者王月华

狮子国-耶婆提

巨浪击漏船舱

漂到无名小岛

公元5世纪初，东晋名僧法显在南亚取经、游历十几年后，决定返回故土。他出去走的是陆路，横穿沙漠，一路以死人遗骸为标记，经历千难万险，才到达天竺（古代中国对南亚国家的统称）。这一次回国，他准备走海路，远航虽然也风险重重，但体力上的负担要小多了。毕竟，他已是一个70多岁的老人了。

暴风突起

船舱漏水 有水手叛逃

公元411年夏季的一天，法显在狮子国（今斯里兰卡）登上一艘可以容纳两百多人的“客货两用”商船，往广州出发了。夏季的印度洋正吹着西南季风，商船一路往东北航行，穿过马六甲海峡，航至吕宋岛西海岸，再改往西北航行，就可以抵达广州了。这在魏晋时期已是一条固定航线。东南亚、南亚诸国的使者，一心追求财富的列国商贾和携带经卷、不远万里东渡的僧侣，大多是沿着这条航线来来往往的。有专家考证，法显乘坐的这艘商船，排水量当在两百吨以上，在当时已是巨型船舶了。有意思的是，这艘大船后面还牵了条小船，那是用来当“救生艇”的，跟现代远洋船舶的理念颇为相似。

航行的头两天顺风顺水，到第三天，老天爷突然变了脸，海上闪电大作，暴风突起，十几米高的波浪一个接一个打来，扑得比桅杆还高。深度只有3米多的帆船忽一下在浪尖，忽一下又到浪的谷底，简直像坐过山车一样。这样惊险的场面，大家可以参照《加勒比海盗》或者《少年派的奇幻漂流记》里的镜头脑补出来。

就在船东和水手手忙脚乱的时候，一个巨浪击打过来，船舱漏水了！船东紧急招呼“救生艇”上的水手，让他们把“救生艇”开到大船船头的位置去顶风，谁知这些水手见势不妙，居然一斧子砍掉连接大船和“救生艇”的绳子，就势“叛逃”，漂到大海深处去了。

劫后余生

海上迷路 漂到无名岛

大船上的众人顿时个个面如土色，船东紧急招呼大家抛弃货物，减轻重量，好使船舱漏水的地方露出水面，以免沉船。这个时候，性命当然比钱财重要，搭船的商贾纷纷把货物抛入海中，法显连水壶都抛进了海里，但无论如何舍不得丢弃佛经，幸而船上十分混乱，他得以侥幸过关。

好彩的是，狂风一刮就是十三天，这艘漏水的大船在风波里忽上忽下，居然没有沉没。要知道，当时指南针还没问世呢，船舶在海上航行，都是白天看太阳，夜晚观星斗来确定方向的。此刻海浪狂卷，日月星辰全躲在厚厚的云层里，大家“两眼一抹黑”，谁也辨不清方向，只好听天由命，漂到哪儿是哪儿。十三天后，狂风终于止住了。死里逃生的众人定定神，发现船漂到了一个无名小岛边上。船员们在岛上将大船修修补补，终于填住了漏洞。至于当时叛逃的“救生艇”上的水手，有航运专家分析，在如此恶劣的气候条件下，他们必然凶多吉少。可见，做人不厚道，真是害人害己呀。

话扯远了，再说回法显搭乘的这艘海船。虽然船不再漏水了，但航行能力大大降低。从无名小岛再次启航后，它“弱弱地”在海上漂啊漂，大家一路担惊受怕，既怕海盗来了，船开不快，压根没法逃命；也怕暴风再起，又遇“生死劫”。幸而这两件事都没发生，大船漂了八九十天后，终于到达了古国耶婆提。法显惊魂初定，摸一摸行囊里的佛经，长出了一口气。

（注：本文参考了法显所著《佛国记》以及戴志昂所著《海上丝绸之路》等文献。）

耶婆提-广州

迷航数十天

乘客差点饿死

法显笔下的耶婆提古国到底在哪里，史界众说纷纭， 有学者考证出它就是今天苏门答腊的巨港（亦称旧港、巴邻）。这个古老的港口如同广州一样，持续千年长盛不衰，至今仍是重要的国际商港，但也有人提出反对意见。不过，不管耶婆提到底在何方，它是海上丝绸之路的一个大港，这是毫无疑问的，而从耶婆提到广州，若顺风顺水的话，也只需近50天的航程，法显离故土又近了一步。

苦等5个月 守候返程船

原先搭乘的海船需要大修，法显只能暂时在耶婆提落脚。此地佛教信徒少，他找不到地方讲经说法，只能待在客栈里，翘首期盼合适的商船路过，把他带回家。结果，这一等就是5个月。在这5个月里，他怎么和当地人交流呢？怎么兑换当地货币，付餐费旅费呢？他身上带的钱够生活吗？这些特让现代人头疼的问题，在曾经“以人骨为标记”远行的法显看来，大概不值一说。他在书里对这五个月的生活只字不提，把我的好奇心生生吊在半空，得不到丁点满足。

公元412年农历四月十六日，正是月望大潮之际，法显登上另一艘满载两百多名乘客的客货两用大帆船，从耶婆提启航，开往广州。大船航行了一个多月，一路无惊无险。船上食物充足，船东还是一个对佛法有好感的人，法显吃喝不愁，一天天靠近故土，心里慢慢安定了下来。然而，海上的天气说变就变，商船航行到吕宋岛西岸海域时，深夜暴风突起，层层黑云罩住帆船，瞬间狂雨如注，船上的乘客也免费坐起了“海上过山车”，甲板上顿时一片大呼小叫。

风暴突起 法显几被抛下船

法显是见识过风暴的人，所以一心祈祷上苍护佑，并不特别慌张；但船上的商贾个个吓得真魂出窍。他们慌乱之中，提出了一个不灵光的说法：一定是因为法显这个僧人在船上，得罪了当地的神灵，大家才遭此大灾，如果把法显扔下海去，祭奠神灵，或许可保众人平安。

有过远航经历的人都可以想像，在这个月黑风高之夜，置身于极度恐惧到发狂的人群之中，法显的反应稍有不当，肯定会马上被扔到海里去喂鱼。好在他临阵不慌，先博取船东的同情心，又利用商贾想发财的天性，对他们循循善诱，说风暴虽大，大家未必不能逃出生天，只要顺利到达中国，他一定利用自己的人脉，帮大家发财，所以还是给他留条活路的好。

船东坚定地站在法显一边，再加上暴风刮了一夜就停了，海船安然无恙，法显逃过了被扔到海里喂鱼的噩运。

惊魂两百天 名僧终返乡

不过，众人虽然逃出生天，但大风过后，接着就是连日阴天，白天看不到太阳，夜里看不到星星，这艘船也像上一次那艘船一样，在海上迷路了。本来航程只要50多天，结果商船在海上漂了近70天，还是前路茫茫。广州到底在哪里，是不是已经过了，也没一个人知道。淡水和食物几乎消耗殆尽，每人只能分到一点点，个个饿得前心贴后背。水手压根没有力气摇桨，只能任由商船随风漂流，大家过一天算一天，个个近乎绝望。

好在天无绝人之路，就在大家气息奄奄之际，一片陌生的陆地终于映入眼帘。上岸一问，原来广州早就过了，他们居然漂到了山东青州！

不过，绝处逢生的人们这时高兴还来不及，并不在乎到底是身在广州，还是身在青州。法显总共两百多天的“海上惊魂之旅”就此结束，离国近20年的他历经劫难，终于安然无恙回到了故土。

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六朝时光孝寺

成为佛门驿站

据史料记载，魏晋南朝时期，东南亚、南亚诸国经常派遣使者，经广州登陆，前往建康（今南京）朝贡。东吴政权也曾派重臣，从广州登船远航，出使诸国。远在西方的大秦（罗马帝国）遣使来华，使东亚和地中海地区直接通航。此外，东汉魏晋时期，佛教由南亚僧人经海路登陆广州，在中国传播。东晋隆安年间，罽宾国（今克什米尔地区）名僧昙摩耶舍来广州传教，在今光孝寺建大雄宝殿，此后直至唐宋年间，有不少南亚名僧在此传教译经。光孝寺俨然成为佛门驿站，也是佛教通过海路在广州登陆并传播的见证。今天，我们说起这些商贾、名僧在1600多年前登陆广州，进行贸易或传教的经历，只能写下这寥寥几行。不过，从法显“海上惊魂两百天”的故事来看，他们漂洋过海的故事，不知多惊险呢。其实，假如法显搭乘的商船没有在海上迷路，他顺利登陆广州，光孝寺必然是他讲经说法的第一站吧？