海洋之子张荣发，1月20日安详辞世，享年89岁。老一辈的航运企业家，将海洋和贸易紧紧结合，在历史的浪潮中，为国人铸就海上之梦。让我们一起共话当年，盘点那些为航运做出巨大贡献的大佬们。

马尔科姆·麦克莱恩

（1915—2001）

被尊称为集装箱运输之父

使全球运输业发生了革命性的变革

传世轨迹

1915年，麦克莱恩出生于北卡罗来纳东南部的小镇麦克斯顿，从小在母亲的影响下，学会了如何做生意。

1935年，尽管麦克莱恩只有22岁并且只开了一年车，但他已经拥有了两辆卡车和一辆牵引拖车，雇佣了九名自备运输工具的司机，并且已经开始从北卡罗来纳向新泽西运送钢鼓、向新英格兰的纺织厂运送棉纱了。

1946年，麦克莱恩公司的总收入达到220万美元，不过他仅仅把这看成是一个开始。通过十几年的不断实践和潜心钻研，麦克莱恩发明了储装箱，解决了装船慢、货物累积量小的历史性难题。

1955年，他收购PAN、大西泽公司，着手将自己的发明付诸现实，把公司里的油轮改造成储运货物的大金属箱即现代集装箱雏形。

1956年，他的第一支集装箱船队“理想6号”驶出港口，从此世界储运史悄悄地翻开了新的一页。集装箱运输这种运输方式的问世，使全球运输业发生了革命性的变革，实现了海陆联运，大大提高了运输效率。在不到半个世纪后，全世界90%的货物都是通过集装箱运输的。

2001年，麦克莱恩去世，被“国际海运名人堂”命名为“世纪伟人”，被同行誉称为“集装箱运输之父”。

人生坐标

我认识到，我惟一的机会就是要不断地壮大、壮大、再壮大，要把一个相对较小的卡车运输公司变成一个非常庞大的企业。