在国际航运界，塞玛玛集团虽然没有像马士基那样的大体量，但其独特的经营模式和管理理念享誉航运界。无论航运市场如何跌宕起伏，该集团总能运筹帷幄，保证这艘航船破浪前行。而该集团的拥有者，当今时代为数不多的古老航运家族之一奥佛尔家族也因此充满了神秘。

海运帝国塞玛玛集团的凤凰涅槃

2009年，亿万富翁塞米· 奥佛尔（Sammy Ofer）以89岁的高龄从他一手创建的强大海运帝国塞玛玛集团（Samama Group）退休。作为航运界标志性企业之一，总部设在摩纳哥的塞玛玛集团依旧强大如故。奥佛尔家族是当今时代为数不多的古老航运家族之一。

作为一家私营的家族企业，塞玛玛集团无须公布财务业绩，但是业界人士普遍相信，该集团对航运业的各个细分市场一直保持着密切的关注。

塞玛玛集团在伦敦航运圈子里有着极其广泛的人脉，并且经营着一支最大的英国旗船队。通过其设在新加坡的分支和在中国大陆的代表处，该集团在亚洲市场上也处于十分有利的地位。

2009年，塞米给设在格林威治的英国国家海事博物馆捐赠2000万英镑建一幢以他的名字命名的新楼，并捐赠330万英镑用于修复Cutty Sark藏馆。

塞米在收藏界享有盛名。虽然他的藏品从未公开展示过，但圈子里的人都知道这些藏品是博物馆级别的。作为一代航运富豪，塞米被公认为是极具个性的企业家。他不是一名守旧的商人，而是不断地学习新事物，努力跟随时代潮流改变传统的讨价还价方式。因此，他在行业里享有非常高的声誉。

2011年，随着创始人塞米·奥佛尔去世，第二代的艾亚尔·奥佛尔（Eyal Ofer）和艾登·奥佛尔（Idan Ofer）直接接管了这个创建于20世纪70年代的家族企业的重要岗位。

塞米·奥佛尔是在以色列处理一场涉及家族的政治危机时去世的。美国指控该集团旗下的太平洋油轮在一笔废船买卖的交易中违反了联合国制裁伊朗的规定。塞米必须向国际社会自证清白，证明其设在以色列的油轮公司与涉案的以星航运公司没有业务上的联系。

奥佛尔航运帝国的家族传承

2011年，该集团有5艘13000TEU的新船出厂。这5艘挂英国旗的船租给了马士基。另外有一批16000TEU的新船租给了地中海航运公司。