漕运图。

刘晏像。

车船图。

杨幺塑像。

今日的京杭大运河。 周雨顺 供图

我国是航运大国，航运历史悠久。千年来，勤劳聪慧的中国人民创造了众多航运奇迹和航运智慧，为我们今天的航运发展，提供了深厚的历史积淀和强大的发展动力。我们不妨采撷几束历史上的航运智慧浪花，来看一看那时人们的创造有多么辉煌。

水运助晋国破解粮荒

公元前647年晋国遭受了从没有见过的大灾荒，眼看着就要断炊了。于是晋国国君夷吾派了使臣到秦国去买粮食。秦穆公和大臣们几经商议，再加上本身秦晋就是亲戚，怎能坐视不管呢，于是决定卖6万斛粮食给晋国，以解燃眉之急。

卖粮食的事情虽然决定了，但是怎样运往晋国呢?这倒是一件很难办的事情。从秦国的都城雍(今陕西凤翔县南)到晋国的都城绛(今山西省新绛县北)，路途遥远，而且要经过很多崇山峻岭，几万解(古代的一种量器，一斛为十斗，一斗十五斤)粮食靠人挑马驮，恐怕要一年半载才能运到绛。等粮食运到，晋国的老百姓恐怕早就饿死了。

怎么办?大家都被难住了。就在这时，还是那位用五张羊皮赎回来的左相百里奚想出了个好主意。他说，几万斛粮食，单靠人挑、马驮、车拉都是不行的，而且在运输当中，人要吃饭，马要喂草料，人畜的消耗都很大，路程又那么远，而晋国的百姓正等着粮食，一天也不能耽误，最好的办法还是用船运。一只木帆船就能装几万斤粮食，最多只要几百只船，一下就能把这几万斛粮食装完。船不够，可以借用民船。雍紧靠渭河，而绛则紧靠汾水，从这里装船后，顺着渭河航行就可到达黄河，再从黄河上溯进入汾水，就可以直达晋都绛，总共也只不过六七百里的航程。这样既省人力，又少消耗，而且所用时间不长，很快能使晋国得到粮食。百里奚这一番话，使秦穆公和大臣们非常信服，表示同意。

没几天，渭河两岸一下子变得热闹起来了。一袋袋的粮食从仓库里源源不绝地扛了出来，装上停泊在渭河边上的几百条大木船。运粮船队扬帆起航了，这是一个规模很大的船队，船只连接，一眼望不见首尾。每只船上竖着绣有斗大的黑色“秦”字大旗。

运粮船队借着接连几天的西北大风，顺渭河东下，很快地就到达了渭河和黄河的会合处。到了黄河情况大变，波涛汹涌的黄水滚滚而来，尽管橹、桨、篙都用上了，粮船走得还是很慢。晋国百姓还在挨饿，等着粮食救急来。为了加快行船的速度，他们增加了拉纤的人。纤夫们光着背，顶着呼啸的北风，弯着腰，喊着号子艰难地行进着。舵手则紧握舵杆，眼睛盯着前方，小心谨慎地避开一个又一个的险滩暗礁。急流终于被征服，船队渡过黄河到达了汾水。这时，汾水两岸早已聚集了很多等候粮食的晋国老百姓，当运粮船队出现在他们的眼前时，都不约而同奔向河边，接过纤索，帮着纤夫拉起纤来，船速一下子快了好多。过不几天，终于把粮食运到了绛城。

晋国的老百姓得得救了，对秦人十分感激，更感谢百里奚的水运主意。他们编了许多歌谣，每当吃饭的时候，就会情不自禁地哼上几句呢。

这就是《左传》上所记载的“秦于是乎输粟于晋，自雍及绛相继，命之日泛舟之役”的故事。从这个故事中可以看到，我国劳动人民远在二千六百多年前，就认识了水运的优越性，还有能力进行如此大规模的突击性的水上运输，的确是一件了不起的事情。