乌斯坦研究核动力改装方案

​近日，乌斯坦（Ulstein）发布一项概念研究报告，主要针对其SX157型海工支持船（OSV）进行核动力混合动力改装方案研究。

又一型27.1万方LNG船，获原则性批准

韩国船企HD现代重工研发的新型27.1万立方米液化天然气（LNG）运输船设计已获得挪威船级社（DNV）的原则性批准（AiP），这是HD现代重工迄今为止研发的最大型LNG运输船。

马士基证实订造26艘集装箱船

​9月18日，马士基证实已经下单订造26艘18600TEU集装箱船，预计2029年和2030年交付。

8家船企获巨额“国补”！日本欲重振造船业

近日，日本国土交通省宣布，第二批造船业再生基金相关投资计划获批，5家船企集团将获得总计约980亿日元（约合人民币42.2亿元）补贴。

集装箱船“变身”海上医院 中船澄西高端特种改装再拓新赛道

2026年9月19日中午12点30分，由中船集团旗下中船澄西船舶修造有限公司为国外客户改装的"桑夏2"轮缓缓驶离码头，正式启航。

中远旗下船厂承接，两艘乙烯运输船将改为乙烷动力

​近日，德国发动机制造商Everllence宣布，该公司旗下售后部门Everllence PrimeServ已与液化气运输船东Navigator Gas签署合同，将为后者旗下的两艘35000立方米乙烯运输船改装为使用乙烷燃料，从而降低其二氧化碳和温室气体排放，并延长资产使用寿命。

“严冬将至”：IEA呼吁亚洲LNG进口国分散供应

国际能源署（IEA）署长Fatih Birol表示，在中东冲突持续、霍尔木兹海峡航运受阻的背景下，韩国及其他亚洲LNG进口国需加大力度推动LNG供应来源多元化。

快速响应！GENMA几内亚配件仓库正式投用

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亚洲箱船市场，马士基超越中远海运

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两座FLNG改装合同，船东撤单

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24188TEU“东方葡萄牙”轮首穿苏伊士运河！集运市场分化加剧

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