一列装载韩国商用车辆和汽车零件的集装箱列车于7月21日从山东烟台港出发，前往吉尔吉斯斯坦。这标志着中国首条跨境“单证”海铁路路段列车的成功启动，首次实现了东亚与中亚之间通过“海运+铁路+公路”无缝的联运。

这是继2025年5月14日烟台港首列“单证”跨境铁路海运联运列车启动后，山东港确立的又一“国家首创”新商业模式。

多式联运“单一文件”系统指的是一种物流模式，其中货物运输通过单一通行单处理，包括一站式托付、全程一份文件、全程用一个集装箱以及一次性结算。作为“国际海路-铁路-单证”新商业模式的首次应用，列车货物从韩国仁川经海运至烟台港，然后直接转运至喀什，接着由海关监督的卡车通过边境，最后通过公路运往吉尔吉斯斯坦比什凯克。整个旅程仅用了12天——比传统运输路线短五天——开创了海运、铁路和公路交通深度整合的新综合交通模式。

近年来，烟台港利用其地理位置优势，与国家铁路、海关、海事主管机关、边境检查、引航及其他部门紧密协作，营造了一流的港口营商环境。各方共同构建高效稳定的供应链服务网络，确保了全国首列跨境海铁“单证”列车和全国首条“单证”跨境铁路海运多式联运列车在烟台港顺利开通，有效为进出口企业提供了便捷顺畅的新物流通道。

在港口运营期间，烟台港不断加强与海关、铁路和航运公司的信息共享，科学调整装卸场，开辟专用船舶和列车“绿色通道”，缩短集装箱穿梭距离，将编组能力从18节车厢提升至50节车厢，货运量较初期提升近三倍。多式联运“单证”业务呈现高频、高客流、高速增长的趋势，加速“双流通”发展格局建设，深度推动跨境物流走廊综合发展。