近日，由Laurent Cadji执掌的Union Maritime一举敲定涵盖五大船型的9艘新船建造订单，让这家航运企业本就高速扩张的手持订单总量逼近80艘。

据悉，此次订造的新船由芜湖船厂建造2艘21.1万载重吨纽卡斯尔型散货船；靖江南洋造船建造2艘49800载重吨MR型成品油轮；广船国际建造1艘11.5万载重吨LR2型油轮；福冈造船建造2艘19900载重吨不锈钢化学品船；今治造船建造2艘4万载重吨灵便型散货船。

交付时间方面，芜湖新船定于2029年交付；2艘MR成品油轮与LR2油轮将于2027年交付；福冈建造的化学品船分别在2028、2029年交付；今治造船两艘灵便型散货船交付年份为2027年及2029年。本次交易未对外披露合同价格。

此次下单的2艘纽卡斯尔型散货船，让Union Maritime在芜湖船厂的订单总数扩充至6艘，对应的船台船体编号为W2691至W2696，全部为21.1万载重吨，交付窗口落在2028至2029年。

该批纽卡斯尔型船项目于今年早些时候启动，当时Union Maritime首次传出该型船订造消息，最初报道为2艘确认订单外加2艘选择权，单船造价约7600万美元，也是该船东首次涉足好望角型以上超大散货船细分市场。

这一轮新船投资，也凸显出这家总部位于伦敦的船东，正在快速跳出传统油轮业务基本盘，走向多元化布局。

根据企业资料，截至9月1日，Union Maritime船队合计185艘，其中106艘为在营船舶，79艘为在建新船。在建订单当中，有48艘分布于国内10家船厂，交付周期持续至2030年。

Union Maritime由Laurent Cadji于2006年创立，从最初仅运营一艘服务西非航线的船舶起步，如今已经发展成为业务多元的船东，船队覆盖油轮、散货船、气体运输船以及海工船舶今年也大举布局大型气体运输船市场。该公司在现代重工订造2艘9万立方米VLGC/VLAC船，合同金额约2.34亿美元；另外还在扬子江船业下单2艘88000立方米VLAC船。