11月刚开头，伊朗又往黑名单里“进货”了。

伊朗波斯湾海峡管理局（PGSA）近日在其不合规名单中再列入114艘船舶，一次更新便使黑名单规模几乎翻倍，达到240艘。其中，长锦商船（Sinokor）的整个船队将被视同名单所列船舶处理。

PGSA曾于10月底警告称，由于长锦商船在霍尔木兹海峡违反其规定的次数众多，该船队将面临“法律行动”，长锦商船所有船舶都将受到“与其他不合规名单案例类似的”处置。

上周末，PGSA先将一艘船舶列入黑名单，即超大型油轮“Alraya”号，随后于11月2日又新增114艘船舶。

这是自8月该不合规名单设立以来规模最大的一次更新，新增船舶中至少包括29艘与长锦商船有关联的船舶、10艘与科威特油轮公司（KOTC）有关联的船舶、7艘与沙特Bahri有关联的船舶，以及6艘与阿布扎比国家石油公司（ADNOC）有关联的船舶。

在全部240艘被列入黑名单的船中，至少包含46艘与长锦商船有关联的船舶，约占该公司船队的一半。

根据国际海事组织（IMO）的中东地区已确认事件清单，最新列入不合规名单的船舶中，至少有9艘自地区冲突爆发以来曾成为袭击目标。这些新增船舶对应自3月以来发生的10起袭击事件，其中科威特油轮公司的“Al Dasma”号于9月7日和10月20日两次遭袭。其余105艘船舶未出现在IMO事件清单上，但由于近几个月来确认该地区商船遭袭变得更为困难，这些船舶可能曾遭遇未报告或未经证实的袭击。