随着全球液化天然气（LNG）加注船新船订单量持续走高，预计LNG加注船队规模将在三年内增长超过60%。

根据英国注册非营利行业联盟SEA-LNG发布的2026年中期报告，全球投入运营的LNG加注船数量已从2017年的9艘增至当前的67艘；另有42艘新船在建，预计将于2029年前交付。报告指出：“若现有订单全部按期交付，全球LNG加注船队将在三年内增长超60%。”

2025年，全球船东共计下单23艘LNG加注船，创下订单记录。

2026年上半年的订单量为7艘，主要由中集太平洋海工、招商局重工（江苏）承建。从船型舱容来看，LNG加注船正向大型化发生，新船规格通常集中于18000立方米至20000立方米区间。

SEA-LNG报告还指出，2026年的新船订单显现出船东格局正在发生变化。

此前，LNG加注船订单基本由欧洲船东主导，但2026年上半年的订单数据显示，中国船东在该造船领域的投资明显增加。

例如，华商能源/洲际船务向招商局重工（江苏）订购1+1艘20000立方米级LNG加注船、中石化清洁能源向中集太平洋海工订购的1艘12000立方米级LNG加注船。该报告指出：“这一趋势表明，中国正在加快布局LNG加注配套运力，以服务其不断扩大的LNG动力船队。”

SEA-LNG援引Kpler的数据指出，2026年1月至5月期间，全球LNG加注量月均约77万立方米，与2025年同期增长约13%，“这得益于大量LNG双燃料船舶投入运营，以及LNG和传统燃料价格的有利走势。”

目前，LNG加注业务主要集中在六个主要枢纽：以鹿特丹、安特卫普和、布鲁日为中心的西北欧区域；以福斯、巴塞罗那、直布罗陀和阿尔赫西拉斯为重点的西地中海区域；新加坡；上海/宁波；中国香港；以佛罗里达、巴哈马和萨凡纳港口为支撑的美国东海岸区域。