澳大利亚国防造船集团Austal证实，美国投资机构Wildcat Infrastructure有意收购奥斯塔美国业务（Austal USA），按无现金、无债务基础计算，该机构提出的收购要约为12.5亿美元至13.5亿美元（约合人民币84亿元至90亿元），远超韩国企业韩华集团提出的10.5亿美元至12亿美元（约合人民币70亿元至于80亿元）的拟议收购要约。

Wildcat Infrastructure的收购要约需经过为期四周的尽职调查。韩华集团于8月10日向Austal提交Austal USA的收购要约，并在当月批准开展同样为期四周的尽职调查。

公开资料显示，Wildcat Infrastructure总部位于佛罗里达州，成立于2010年，其投资重点放在关键基础设施领域，涵盖能源（清洁与可再生能源）、信息通信（5G）、交通（桥梁与道路）以及水务基础设施（净水与污水处理系统），2026年启动国防业务。这家美国投资机构表示，计划将Austal USA作为独立平台运营，同时保留Austal品牌及其美国业务。关于韩华集团的收购意向，Austal首席执行官Paddy Gregg近期在财报发布会期间表示，与韩华集团的收购谈判进程呈现“良好势头”。

Austal对韩华集团的收购谈判并不陌生。2025年3月，韩华集团旗下韩华系统与韩华航空通过公开市场交易收购Austal 9.9%股份，同年获得澳大利亚和美国监管机构批准，将其持股比例增至19.9%。

资料显示，Austal的造船业务遍及四个国家，在澳大利亚、美国、菲律宾和越南拥有五家船厂。

ustal USA成立于1999年，首次重大扩建于2005年11月完成，现已发展为美国规模最大的海军造船厂之一，主要造船基地位于阿拉巴马州莫比尔，主要负责为美国海军建造小型水面舰艇和后勤支援舰，相关市场份额占有率高达40%至60%。

Austal USA现有手持订单约100亿美元（约合人民币670亿元），包括美国海军和海岸警卫队的水面舰艇项目以及潜艇和航空母舰的模块建造项目，累计向美国交付30余艘舰艇。

由于Austal USA直接为美国建造舰艇，有媒体报道称，美国国防部一直在拖延与韩华集团就Austal USA的谈判事宜。美国政府此前对韩国投资美国造船业的计划、以及收购费城船厂的韩华集团持开放态度。然而，媒体推测，相较于外资，美国政府或许更愿意将美国本土造船资源交由美国企业接手。