据外媒报道，BGN International已从希腊船东CM Lemos手中收购2017年建造的苏伊士型油轮“Speedway”号，成交价格介于9800万至9900万美元之间。

“Speedway”号由HD现代重工建造，载重吨158,600吨，全长274米，型宽48米。此次收购是BGN自今年7月进入原油油轮市场以来完成的第二艘苏伊士型油轮交易。

此次收购发生在苏伊士型油轮资产价格与运价同步走高的市场环境中。2026年原油运输现货市场持续火热，苏伊士型油轮平均租金已突破每日20万美元，多条主流航线日租金刷新历史纪录。克拉克森数据显示，目前一艘156,000至158,000载重吨苏伊士型油船新造船价格约为8900万美元，较去年同期增长约3%。

二手船市场同样活跃。希腊船舶经纪商Allied Shipbroking估计，一艘5年船龄的二手苏伊士型油轮估值约为9200万美元，而一艘新造船价格约为8900万美元，二手船价格已几乎与新船持平。2026年第一季度，全球二手油船成交193艘、3,007.8万载重吨，创历史单季新高，按载重吨计占全部二手船成交的60.4%。苏伊士型油轮板块的二手船需求旺盛但供给不足，即便对船龄较老的船舶，交易依然活跃。

Compass Maritime Services在9月21日周报中给出的估值参考显示，10年船龄、160,000载重吨苏伊士型油轮估值为8900万美元，5年船龄同尺寸船舶估值为1.05亿美元。“Speedway”号作为2017年建造的10年船龄船舶，成交价较10年船龄估值高出900万至1,000万美元，但仍低于5年船龄基准。

BGN此次连续收购苏伊士型油轮，是其航运资产组合从液化石油气领域向原油运输领域延伸的重要一步。BGN于2026年7月以超过8,000万美元从Hayfin Capital购入2016年建造的“GH Holiday”号，将其更名为“Bella First”号，正式进入原油船东行列。加上此次收购的“Speedway”号，BGN在不到三个月内已积累两艘现代苏伊士型油轮，且第三艘的洽谈正在进行。这一节奏表明，BGN正在以贸易商背景为依托，系统性地构建自有原油运输能力，而非仅停留在船舶资产投资层面。