霍尔木兹海峡周边针对商船的袭击数量之多，令英国海事安全报告中心难以跟进。在这条日益危险的水道上，多数被袭船舶已不再直接报告事件。

海事服务网CNSS获悉，英国海事贸易行动办公室（UKMTO）在10月16日发布的最新周度评估中承认，其“难以准确报告真实袭击数量”，并警告称大多数被袭船舶拒绝报告事件。该机构表示，通过其他渠道获悉了更多袭击，但未经核实无法将其纳入统计数字。

自2月28日美伊冲突发生以来，UKMTO已记录135起与该冲突相关的事件，包括114起船舶受损报告以及76人死伤。最新周度评估记录了12起袭击，其中10起发生在霍尔木兹海峡本身，1起在阿拉伯湾，另1起在阿曼湾。涉事船舶中，1艘失联，2艘失去航行能力，3艘结果未确认。

暴力事件整个周末持续不断，袭击范围已远超霍尔木兹海峡的狭窄水域。

上周五（10月16日），超大型油轮（VLCC）“ST3”（马绍尔籍，建于2002年）在沙特阿拉伯朱拜勒东北约68海里处被不明发射物击中。海事安全公司Vanguard称，这艘油轮发动机舱起火并失去动力，船上15名印度海员均已安全转移至附近一艘阿联酋籍集装箱船。

当天晚些时候，另一艘油轮在朱拜勒东北约78海里处遭袭，袭击者从小艇上发射火箭推进榴弹，击中该船左舷尾部。据报全体船员安全，但受损程度尚不完全清楚。

周六（10月17日），伊朗伊斯兰革命卫队海军在社交媒体发表声明说，一艘超级油轮在霍尔木兹海峡触雷后发生大规模爆炸并起火，每艘载有超200万桶原油，在关闭所有导航和雷达系统后试图在美军的支持下通过霍尔木兹海峡。

革命卫队称两船均起火，其中一艘发生发动机舱剧烈爆炸，失去航行能力。两艘船的身份均未公布，也没有独立证实。联合海事信息中心（JMIC）在最新评估中明确表示，伊朗方面的说法没有依据。

周日（10月18日），一艘拖轮在豪尔费坎东北约20海里处向南航行时被两枚不明发射物击中。一名船员受轻伤，拖船受损，但仍能继续航行。

周六，亚丁湾又报告了一起安全事件：一艘液化天然气运输船遭一艘载有七人的小艇逼近，对方朝这艘气体运输船开了两枪，随后船上武装安保人员鸣枪示警还击，迫使袭击者撤离。海事当局将该事件视为疑似海盗行为，而非已确认的伊朗袭击。

尽管暴力事件频发，石油运输仍在继续。Signal Ocean数据显示，每天仍有约1390万桶原油和另外230万桶成品油通过霍尔木兹海峡。

北欧银行SEB在今天发布的一份新报告中认为，当前扰动“更像是风险溢价故事，而非运量阻断”，石油仍通过为维持出口而建立的穿梭运输体系持续流动。

货运量与船舶通行量之间的区别值得注意。UKMTO最新数据显示，一周内有254艘船舶通行，较战前水平低约70%。JMIC报告称，周日约有217艘船舶在富查伊拉和豪尔费坎附近锚泊等待，海峡外的拥堵仍在加剧。