据外媒报道，“X-Press Pearl”号船长Vitaly Tyutkalo在船舶火灾沉没五年多后，仍滞留在斯里兰卡。其护照被扣，无法回国与家人团聚。尽管至今没有任何刑事或民事程序对其作出不利认定，他仍处于法律悬置状态，近70次庭审未获定罪或最终结果。该案再次将海员刑事化及长期滞留问题推向业界视野。

2021年6月，“X-Press Pearl”号上的一个集装箱发生硝酸泄漏，导致这艘运力为2700TEU的支线船在科伦坡附近海域沉没。事故引发斯里兰卡有史以来最严重的海洋污染，数百吨塑料颗粒被冲上海岸，对当地生态造成长期影响，同时造成了斯里兰卡史上最严重的环境灾难事故。

据Tyutkalo回忆，他从未离开驾驶台，事故发生后他立即通知港长、船公司、运营方等各方。火势从一个集装箱蔓延至整个货舱，再进入生活区和机舱。最后一天凌晨五点，船上发生巨大爆炸，他决定弃船。作为船长，他是最后一个跳上救援拖船的人；就在他跳下时，爆炸从机舱窜向驾驶台。

与此同时，针对这起事故的案件在斯里兰卡高等法院迟迟未有进展。Tyutkalo表示，几乎每个月都要去高等法院，但得到的往往只是“下一次开庭在一个月后”。他说，自己总希望当天是最后一天，能飞回祖国自由看望家人和朋友，但这种情况已持续五年多，且没有截止时间。

据多家媒体报道，五年多来他仍未被判犯有任何罪行。2023年6月至2024年3月最终开始审理之间，审判多次未能进行；此后审理已持续两年多。到2025年10月底，仅有一名证人作证。2026年3月，审判因“新证据”暂停，截至2026年9月仍未就是否允许该“新证据”作出决定。

Tyutkalo称，这种不确定性给他和家人带来巨大压力。滞留在斯里兰卡期间，他错过了许多家庭重要的人生时刻。此外，在等待法庭程序的第一年，他住在酒店期间突发心脏病。由于当时新冠疫情限制，医生难以及时接诊，此后他每天服用抗压药物。

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被问及经历这一切后是否仍愿担任船长时，他给出肯定答案，并表示如果可能，会当船长直到最后一天：“有时我开玩笑说，我会死在船上。我真的热爱这份工作。”现在，他的梦想是走进机场，登上离开斯里兰卡的航班，“这是我每晚的梦想”。