澳大利亚海事安全局（AMSA）近日提醒各运营方，必须保障停靠澳大利亚港口的船员能够上岸休假，并强调“可能面临港口国监督（PSC）检查”不能成为推迟、限制或拒绝船员上岸的理由。

在其9月下旬发布的第2026/02号海事通告中，AMSA特别明确，若PSC检查期间船员正在岸上，仅凭船员不在船这一点，不会导致船舶受到不利处置。根据2006年《海事劳工公约》（MLC），船员应获准上岸休假，“以保障其健康和福祉，并与岗位运营要求相符”。这一要求在澳大利亚通过《2012年航行法》和第11号海事令加以落实，涵盖船舶上的生活和工作条件。

AMSA强调，运营方对船员的健康、安全和福祉负有责任，而上岸休假和使用岸上福利设施对于保障船员身心健康、减轻疲劳具有重要作用。该剧希望各公司在评估相关风险时，充分考虑上岸休假对船员福祉和身心恢复的积极作用，并强调不应将经济成本作为决定是否批准上岸休假的依据。

不过AMSA也承认，上岸休假确实可能带来一些风险，包括接触传染病，但这些风险无法完全消除，可以通过“适当且可接受的管控措施”加以管理，让船员安全上岸。如果公司从岸上主管机构获悉在澳大利亚某港口无法安排上岸休假，AMSA表示，应将相关信息提交该机构，由其作为主管机关进行调查。

通告还引导运营方通过澳大利亚海员福利委员会，联系澳大利亚各港口福利委员会和福利服务机构。

船长和运营方不得以可能接受AMSA的PSC检查为由，推迟、限制或拒绝船员上岸休假。如果AMSA官员登船检查时部分船员正在岸上，仅此一点不会导致船舶受到不利处置。

不过，AMSA警告称，如果有明确理由认为船东、公司或船长未遵守MLC及澳大利亚法律中关于船员上岸休假的规定，PSC检查官可采取相应措施。

因此，最新指引进一步明确，为可能到来的PSC检查所做的运营安排，不应凌驾于船员的上岸休假权利之上，同时公司和船长仍须负责管理相关的运营和安全风险。