新加坡，至少自2018年起便一直走在港口无人机服务的前列。当年，首个针对锚泊船舶的货运无人机商业配送系统试验在此落地。这里既是研发与商业的友好环境，也是无人机安全监管的引领者。海员若决定在新加坡港放飞的个人无人机，尤其是在樟宜机场附近，可能面临高额罚款，情节严重者还可能被判监禁。

新加坡民航局（CAAS）对在水陆上空使用无人机有严格规定：不得在人群上空、道路附近或急救人员附近飞行；禁止在200英尺（约61米）以上高度飞行；未经事先许可和执照，也禁止无人机在机场五公里范围内活动。最高处罚为罚款至多3.9万美元或监禁至多两年。

樟宜机场周边五公里禁飞区恰好覆盖新加坡东部滨水区的多个锚地。根据新加坡民航局与海事及港务管理局日前向航运业界分发的一份通告，已有多名海员在不知情的情况下触犯了这一规定。

据新加坡民航局称，今年夏天有两名海员因在错误区域操作休闲无人机被查获。6月，一艘本地供油船上的船员决定在距机场约三公里的东部石油布拉沃锚地操作无人机，飞行高度约140英尺（约43米）。这名46岁的海员未持有许可，被处以约4000美元罚款，而非10天监禁。

7月，一艘外籍油轮上的船员在距樟宜机场不到两公里的东部石油查理锚地操作休闲无人机，飞行高度达240英尺（约73米），远超法定上限。该人员被处以2300美元罚款。

据《海峡时报》报道，在岸上，游客和公众因违规使用无人机被查处的案件每年约有300起。其中少数案件被起诉，但对于被起诉的案件，法庭程序可能耗时数周，实际罚款可高达1万美元甚至更多。

尽管新加坡的通用规定严格，海事及港务管理局仍高度支持无人机技术的商业应用。该局运营着指定的“试验台”安全锚地，供船上无人机研发使用，一些海事服务领域的知名企业已利用这些锚地在真实环境中测试新技术。

海事及港务管理局还设立了正式的无人机测试发射区和准备区，配有用于组装和操作的遮盖空间，是全球为数不多的由港口赞助的无人机研发区之一。