扬子江海事发展公司（YZJ Maritime Development）近期在造船市场双线操作：一方面斥资逾3.2亿美元增订6艘油轮新造船，另一方面则将4艘在建散货船新造船挂牌出售。

据《贸易风》援引多位造船业消息人士称，扬子江海事已重返民营船厂江苏海丰造船，下单建造4艘5万载重吨MR型成品油轮和2艘11.5万载重吨LR2型成品油轮，预计于2028年至2029年交付。此番加码后，该公司在江苏海丰的在建油轮订单累计达18艘，今年上半年已在此订造4艘MR和4艘LR2，交付档期横跨2027年底至2029年第一季度。

消息人士分析，扬子江海事押注成品油轮，主要基于全球船队更新换代将带动新船需求的判断，而该批船舶相对较早的交付节点亦是关键加分项。目前国内多数船厂同类船型的船位已排至2029年末甚至2030年，江苏海丰能提供2028-2029年的档期，对投资者颇具吸引力。

在资产处置端，扬子江海事已将乾耀重工承建的4艘40000载重吨散货船新造船售出，买方据信为一家欧洲航运公司。2026年2月，扬子江海事与乾耀重工签订了2+2艘40000载重吨散货船的签订建造合同，计划于2027年4月至2028年5月交付，单船造价2900万美元。

至此，扬子江海事在9个月内已累计出售新造船已达12艘。其于2025年11月达成的4艘MR型成品油轮新造船转售协议已进入交付阶段，首艘船已于2026年7月30日正式移交，第二艘定于同年11月交付，剩余两艘则计划在2027年内完成交付，买方为摩纳哥油轮巨头Scorpio Tankers。

2026年4月，扬子江海事又敲定一笔4艘MR型成品油轮转售订单，船型为49,800载重吨，预计2027至2028年间分批交付，据悉买方为丹麦船东Torm。