7月21日，中国船舶集团有限公司旗下广船国际有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司，以线上远程签字方式，向韩国海洋商业公司（KOBC）交付10800车液化天然气（LNG）双燃料动力汽车运输船“格罗唯视 诺瓦”号。这是广船国际交付的第3艘10800车LNG双燃料动力汽车运输船，更是全球首艘配备光伏发电系统的万车级汽车运输船；而采用线上交船的方式，则体现了KOBC对中船集团造船实力、对广船国际建造品质的长期信赖。

该型船由中船集团旗下上海船舶研究设计院研发设计，总长230米，型宽40米，型深15.6米，设计吃水9.1米，最大吃水10.5米，服务航速19节，入级DNV船级社和韩国船级社（KR），可全球无限航区航行。该型船采用燃油和天然气双燃料动力，船上配套搭载轴带发电机和200千瓦峰值功率光伏并网系统，按照每天日照时间5.5~7.0小时估算，该光伏发电系统发电量达到每日约1000度，节能降耗性能优异，在排放方面满足国际海事组织（IMO）Tier Ⅲ标准，船上的天然气储量可满足全航程需求。

该船设14层汽车甲板，其中9层为固定式甲板，5层为可升降式甲板；右舷设置艉门和侧门，可用于装运轿车、厢式货车、装载货运集装箱的挂车、重型卡车等车型，除装运车辆外还可以装运部分IMDG Code包装的危险货物。船上配备16套液压动力活动坡道与2层液压升降甲板，大幅提升车辆装卸作业效率与运行稳定性，可充分适配全球远洋汽车滚装贸易的多元化运营需求，适配性与实用性极强。

在该船建造过程中，项目团队大力推行精益管理，优化生产流程，出坞前即实现8甲板以下的滚装设备交验、5甲板以下的坡道防滑砂施工完整以及燃气系统的调试，出坞15天完成主机系泊调试，34天完成倾斜试验，试航前完成光伏系统安装调试并网发电。该船交付时间较合同期提前了超200天，是目前为止广船国际建造交付的万车级LNG双燃料动力汽车运输船中建造周期最短的一艘，为后续同系列船建造提供了宝贵经验。