据外媒报道，成品油轮巨头Scorpio Tankers正与中国船东及造船业资深人士任元林合作，共同参与目前在中国建造的一系列超大型油轮（VLCC）新造船项目。

Scorpio Tankers于7月30日发布的二季报中披露，已同意收购一家合资企业不超过15%的少数股权。该合资企业已签约建造八艘配备脱硫塔的VLCC，预计于2030年前陆续交付。

船舶经纪及市场消息人士确认，该合资企业中的合作方为任元林。由任元林掌控、在新加坡上市的扬子江海事发展（Yangzijiang Maritime Development）曾于去年4月披露，已投资八艘31.9万载重吨的VLCC，由某未具名的中国大型船厂承建。

在Scorpio Tankers的电话业绩会上，公司首席执行官兼董事Emanuele Lauro向投资者表示，公司的合作方为中国最大民营船厂的最终受益人，但未直接点名。

“我们与这位先生已有多年的合作关系。”Lauro表示，他补充称，此次VLCC投资机会的契机在于，“彼时他正在寻找航运领域，且不限于航运业的合作伙伴，以便在船舶交付后负责运营。”

Lauro解释称，此项投资体现了公司对VLCC板块的信心，以及其增加该市场敞口的战略意图。他提到天蝎座此前曾投资DHT Holdings，并在退出该头寸后，于韩华海洋订购了两艘VLCC，预计于2028年交付。

“对我们而言，这家合资企业是一次很好的补充，且带有战略上的巧思。”Lauro总结道。

目前，天蝎座油轮旗下拥有74艘成品油轮。此外，公司已签署或达成意向协议的订单包括六艘MR型油轮、六艘LR2型油轮及两艘VLCC。

任元林创立的扬子江船业是中国最大的民营船企之一。自2020年卸任董事长后，任元林担任名誉董事长，其子任乐天已接棒执掌公司。

任元林现任扬子江海事（Yangzijiang Maritime）执行董事长兼首席执行官。该公司是从扬子江金融控股（Yangzijiang Financial Holdings）分拆而来，后者是由扬子江船业支持的领先投资管理机构。

扬子江海事近几个月在新造船方面尤为活跃。公司在4月底发布的一份公告中称，其拥有105艘船舶的船队规模，其中包括53艘在建船舶。其主要业务涵盖海事业务、现金管理及其他非海事投资。