香港上市船东洲际船务集团控股有限公司（以下简称“洲际船务”）7月20日发布公告宣布，与常石集团（舟山）造船有限公司签署两艘26,700载重吨灵便型散货船建造合同，每艘造价约3300万美元，两艘合计6600万美元。新船预计分别于2028年和2030年交付。常石集团（舟山）是日本常石造船与中国扬子江船业集团的合资企业。

洲际船务表示，此次订造新船符合公司逐步淘汰老旧控制船舶、以新船替换的长期战略，旨在持续扩大并优化船队规模。公司董事会认为，新增运力将增强集团承接更多客户需求的能力，提升航运解决方案的市场竞争力，因为“获取商业机会的能力根本上取决于船队的可用性”。

公司进一步解释，新船将有助于洲际船务争取来自大型市场参与者的潜在业务，这类企业在选择航运服务和船舶管理服务商时，通常会重点评估船舶技术状况及船队整体规模。

同日，洲际船务通过间接全资附属公司（作为卖方），以4160万美元的价格出售一艘名为“Seacon Tokyo”的散货船，代价为3750万美元。该轮建于2023年，36570载重吨。在正式交付买家前，卖方计划行使光船租赁合同中的购买选择权，以最高约1870万美元从交银金融租赁旗下公司购入该船，预计此项交易将带来约986万美元的收益。

据克拉克森数据，洲际船务目前拥有在营船舶49艘，以散货船和油轮为主。其中散货船队包含6艘载重吨在40,000至48,000吨之间的船舶，但尚无更小尺寸的灵便型船。加上最新订单，公司目前在建船舶总数已达34艘，涵盖超大型矿砂船（VLOC）、超灵便型散货船、MR型油轮及化学品船等多类船型。

除新造船外，洲际船务近期在二手船市场亦动作频繁。上月，公司通过香港联交所公告披露，以合计3920万美元从Oriental Prime Shipping收购两艘在建化学品船，分别为6600载重吨的“Golden Gerbera”和“Golden Osmanthus”，均将于今年内交付。

另据VesselsValue数据，Oriental Prime Shipping目前仍在舟山新起重工持有4艘13,800载重吨小型清洁油轮新造船订单，其中3艘计划于2026年交付，剩余1艘定于2027年交付。这些订单的后续执行情况亦受到市场关注。