在全球贸易增长、船舶大型化以及持续扰动共同重塑物流网络的背景下，全球约十分之一的港口正在投资实体扩建。

克拉克森研究（Clarksons Research）估计，全球约有6200个港口，每年合计处理超过500万次船舶挂靠。按吨位计，亚洲占全球港口挂靠量的45%，而前100大港口处理了其中42%的作业量。

根据其最新一期的Shipping Intelligence Weekly，自2020年以来，全球海运贸易量已增长约10亿吨，预计到2030年将达到145亿吨。今年集装箱运量预计增长4.2%，达到2.33亿标箱，并于2028年达到2.5亿标箱。

挑战不仅在于货运量增加。当前订单簿中的船舶平均长度为263米，比现有船队长约20%，这加大了对泊位、航道和码头的压力。

克拉克森表示，按锚泊船舶比例衡量，港口拥堵已回升至疫情时期水平，不过平均等待时间缩短了11小时。

与此同时，港口还面临成本高昂的能源转型。目前已有400多个港口拥有正在运营或建设中的岸电设施，300多个港口参与液化天然气（LNG）加注，另有75条绿色航运走廊正在规划或开发中。