据外媒报道，2026年8月11日下午，美国南卡罗来纳州联邦法院对2024年的 “MSC Michigan VII”轮失控事件作出判决。

该轮涉事轮机长Fernando San Diego San Juan因妨碍调查和未报告危险状况，被处以2000美元罚款并遣返菲律宾；其雇主MSC船舶管理有限公司（MSC Shipmanagement Limited）则被判处罚金600万美元及四年缓刑。

2024年6月5日，利比里亚籍集装箱船“MSC Michigan VII”轮（IMO: 9196864，6648TEU）从查尔斯顿港驶出后不久，调速器连接杆突然脱开，导致轮机员无法降低航速。船舶随即被宣布为“失控状态”，以约20节的速度在航道内航行，激起巨大尾浪。

失控期间，查尔斯顿当局紧急疏散了附近海滩，并在极短时间内清空了雷文纳尔桥（Ravenel Bridge）上的所有车辆和行人。查尔斯顿港引航员最终成功登轮并恢复控制，避免了灾难发生。事故造成两人受伤，多处码头设施受损。

事故发生后，涉事轮机长最初在接受美国国家运输安全委员会（NTSB）和美国海岸警卫队问询时提供了虚假信息，但在获得法律建议后承认了不实陈述，并对“未报告危险状况”和“妨碍调查”两项指控表示认罪。在8月10日的庭审中，他情绪激动，表示愿意承担全部责任。

除轮机长个人受罚外，MSC船管须支付600万美元罚款，并接受为期四年的缓刑监管，期间须定期向法院报告安全合规情况。