据韩国釜山海岸警卫队通报，9月2日下午，一艘拖轮在釜山港外海协助集装箱船靠泊作业时发生倾覆，造成1名船员死亡，6人失踪，另有1人获救。目前大规模搜救行动仍在持续，事故原因正在深入调查。

当地时间2日13时29分许，286吨级拖轮“TNS Catcher”号在五六岛以东约9公里处海域突然倾覆。当时，该轮正与另外两艘拖轮协同作业，协助利比里亚籍集装箱船“MSC Ikaria VI”号（载箱量5576TEU）进行进出港操纵。

据釜山海岸警卫队介绍，事发时两艘拖轮分别从集装箱船船首两侧进行拖拽，第三艘拖轮在船尾顶推。“TNS Catcher”号位于右舷船首位置，在按照指令向右转向过程中，船体突然向左剧烈倾斜，随即翻扣于海面。集装箱船上的监控录像完整记录了这一过程。

事发时“TNS Catcher”号上共有8名船员，包括韩国籍及印尼籍海员。事故发生后，一名印尼籍船员被成功救起，生命体征平稳；一名韩国籍船员被救起时已处于昏迷状态，送医后经抢救无效不幸身亡。其余6名船员至今下落不明。

事发后，韩国海岸警卫队迅速启动应急响应，但水下能见度极差，海军派出的遥控潜水器（ROV）搜索工作严重受阻。为扩大搜索范围，目前搜救力量已增至24艘舰艇和7架飞机，搜索区域扩展至66公里×40公里的广阔海域。沉船已被定位在松亭港以东约6.5公里处、水深约87米的海底。

调查人员初步研判认为，“TNS Catcher”号可能在转向过程中因拖缆张力过大导致稳性丧失，从而瞬间倾覆。官员表示，拖轮在转向时的速度与操作时机可能存在不匹配，但目前尚无法确认拖缆是否意外缠绕或卡滞。值得注意的是，已基本排除与集装箱船发生碰撞的可能。

目前，由41人组成的联合调查组已提取并锁定了船舶自动识别系统（AIS）、航行数据记录仪（VDR）和集装箱船监控录像等关键证据，正结合船舶操纵数据和气象水文条件，全力还原事发时船舶运动状态，以最终确定事故直接原因。