十年跨国仲裁长跑，中国船舶工业股份有限公司（下称“中国船舶”）近日终于迎来关键性胜利。

9月2日晚间，该公司发布公告，其全资子公司上海外高桥造船有限公司（下称“外高桥造船”）涉及的一起长达近十年的伦敦临时仲裁案尘埃落定，仲裁庭驳回了船东的全部请求，外高桥造船不仅无需返还1810万美元预付款及其利息，预计还将为公司2026年度增加约9890万元人民币的利润总额。

本案的导火索可追溯至2016年6月28日。当日，船东方新加坡ESSM1 LTD公司向外高桥造船发出通知，以H1368船未能按照合同约定时间完成建造为由，单方面终止了双方此前签订的建造合同。

外高桥造船最初于2013年7月承接了新加坡ESSM PTE. LTD公司新造1艘自升式钻井平台的订单。2014年9月5日，经三方签订变更协议，原合同方ESSM PTE. LTD将合同下的权利义务概括转移给了船东ESSM1 LTD。在2016年6月，船东向外高桥造船发出通知，以H1368船未能按照合同完成建造为由终止合同。

2017年，船东向仲裁庭提交了仲裁请求，要求外高桥造船返还已支付款项1810万美元及其利息。

经过多年拉锯，尤其是2019年4月初双方就初步问题在伦敦庭审后，外高桥造船赢得了初步问题仲裁，为最终裁决奠定了基础。根据9月2日的最新公告，仲裁庭最终裁决驳回申请人，也就是船东的全部仲裁请求，并终止仲裁程序。