周一（9月1日），两艘超大型油轮（VLCC）在行经霍尔木兹海峡时，于数分钟内相继遭到袭击。

其中一艘为沙特国家航运公司（Bahri）旗下“Sidr”号，在阿曼附近海域约16海里处遭“不明抛射物”击中。另一艘则为利比里亚船籍的“Senegal Prosperity”号，由韩国长锦商船（Sinokor Maritime）运营，据报在阿曼近海遭“三枚不明抛射物”攻击。

更多细节显示，“Senegal Prosperity”号当时正南向驶出霍尔木兹海峡，前往阿曼湾。事发时间为8月30日协调世界时22时左右，事发地点距阿曼海岸约4海里。

联合海事信息中心（JMIC）表示，遇袭后与船舶的所有通信联络中断，船只失去动力，处于漂航状态，并向左舷倾斜。

据了解，船上船员已被当地有关部门疏散，船只被遗弃在霍尔木兹海峡阿曼沿岸海域，无船员伤亡。

值得注意的是，这两起近乎同时发生的袭击事件之前，针对经由霍尔木兹海峡南部航线航行的油轮已发生多起袭击。

8月24日，阿芙拉型油轮“Metro Venetian”号遭袭，机舱起火，船舶失去动力。次日，“Al Salam II”号被击中，8月29日，另一艘身份不明的油轮在海塞卜附近遇袭。

伊朗已多次证明，尽管美方试图在南部开辟一条更安全的通道，但靠近阿曼海岸的船只仍在其打击范围之内。美方官员称，美军还依据一项新的“油轮换油轮”报复政策，对两艘伊朗国家油轮公司旗下的油轮实施了打击。

海上安全风险公司Marisks指出，霍尔木兹海峡商船面临的安全威胁程度依然较高，且“愈发难以预料”。该机构建议各船只在美军打击行动的后续影响及伊朗可能作出的回应明朗之前，暂缓非必要的过境航行。

该公司创始人兼首席执行官Dimitris Maniatis表示，伊朗在波斯湾针对船舶并非随机行事，而是基于这些船只与美国及其盟友的关联性。即便船舶并非由美国企业直接拥有，凡与美国存在任何关联的船只，面临的风险都相对更高。

美方的回应现已大幅升级。中央司令部证实，9月1日对伊朗革命卫队的防空设施、雷达、港口、布雷能力及通信基础设施发动了一波打击，称此次行动是针对革命卫队此前试图袭击商船及美军人员所采取的回应。

Marisks指出，霍尔木兹海峡商船面临的安全威胁程度依然较高，且“愈发难以预料”。该机构建议各船只在美军打击行动的后续影响及伊朗可能作出的回应明朗之前，暂缓非必要的过境航行。

该公司创始人兼首席执行官Dimitris Maniatis表示，伊朗在波斯湾针对船舶并非随机行事，而是基于这些船只与美国及其盟友的关联性。即便船舶并非由美国企业直接拥有，凡与美国存在任何关联的船只，面临的风险都相对更高。

他同时指出，与沙特有关联的船舶也可能面临额外风险。

近几个月来，霍尔木兹海峡的航运基本处于停滞状态。周一当天，仅有五艘船舶通过该海峡，为5月初以来的最低水平。而在本轮冲突爆发前，这条位于伊朗与阿曼之间的重要水道每日通行的船只超过130艘。