近日，航运巨头马士基（Maersk）姊妹公司——A.P. Moller Capital宣布，拟收购新加坡港口运营商Portek International全部股权，并收购比利时Euroports母公司Thaumas N.V.的控股权，以进一步扩大其在欧洲、亚洲和非洲的海事基础设施投资。

根据披露，拟议交易包括收购Portek International的100%股权，以及收购Thaumas N.V. 53.35%的控股权。Thaumas N.V.为比利时Euroports的母公司。交易完成后，A.P. Moller Capital将获得欧洲和中国逾50个码头的运营控制权，并新增位于非洲、亚洲和欧洲的7个码头，其中包括阿尔及利亚和加蓬的设施。两项交易尚待监管批准，收购价格未予披露。

马士基自身已通过APM Terminals运营码头网络。A.P. Moller Capital此次收购Euroports和Portek，相当于在上市的马士基体系之外，由家族资本平台再掌控一张覆盖欧洲、中国及非洲的港口网络。这扩大了整个马士基家族对全球贸易基础设施的参与广度，在船舶运力之外，增加了对货物流动关键节点的控制筹码。

A.P. Moller Capital表示，其已于2026年10月15日宣布通过新兴市场基础设施基金II，从日本三井物产手中收购Portek。此前于9月28日，公司已达成协议，从包括R-Logitech在内的股东手中收购Euroports母公司的控股权。交易完成后，比利时投资机构SFPIM和PMV将继续保留在Euroports的股份。

从标的资产看，Euroports在10个欧洲国家及中国运营逾50个深海和内陆码头，年货物吞吐量超过7000万吨，服务农业和工业供应链，运输化肥、金属、矿产、林产品及其他大宗商品。数据显示，Euroports在2024年实现收入10.28亿欧元，同比增长11%；息税折旧摊销前利润为1.08亿欧元。其业务还包括货运代理服务。

Portek方面，该公司在新加坡总部之外，业务涵盖集装箱装卸、车辆运输、散货运营和港口工程服务。其码头每年处理700万吨散货、70万个集装箱和9万辆汽车。在非洲，Portek通过与当地港务局合作运营阿尔及利亚贝贾亚地中海码头，该设施年集装箱处理能力为30万标准箱；在加蓬，Portek通过Gabon Port Management管理利伯维尔附近奥文多和让蒂尔港的设施，处理集装箱、车辆和杂货。

A.P. Moller Capital首席执行官Kim Fejfer表示，这项投资反映了安全国际贸易网络的重要性。他表示，在变化的世界中，有韧性的供应链和安全的贸易流动对经济稳定和增长日益重要。

业界关注的是，上述收购将通过获得成熟港口运营商股权，而非直接购买港口或建设新设施，来强化A.P. Moller Capital在非洲等地区的基础设施投资。若交易完成，其在国际集装箱码头、货物装卸和物流网络中的布局将进一步扩大，并增强对非洲贸易路线相关港口资产的投资敞口。