近日，中国可再生能源设备制造商天顺风能（苏州）股份有限公司（以下简称“天顺风能”）宣布正式进军造船领域，并已获得首份阿芙拉型原油轮建造合同。

根据天顺风能7月22日披露的公告，该公司与一家领先航运公司签署了总额约18.74亿元人民币（约合2.77亿美元）的新造船协议，涵盖2艘11.38万载重吨油轮正式订单，并附带2艘备选船舶，单船造价约合6900万美元。公告显示，两艘确认订单计划于2028至2029年间交付，船舶将采用中国船舶及海洋工程设计研究院（MARIC）开发的11.38万载重吨成品油轮设计，总长约248.8米，型宽44米，型深21.5米，设计吃水13.5米，入级美国船级社ABS，悬挂马绍尔群岛旗。

据贸易风报道，签约仪式现场照片显示买方为Thaliron Crest和Kymon Seamark Corp.两家公司。但上述两家企业均未出现在克拉克森、VesselsValue或Equasis等权威航运数据库中。

标普全球（S&P Global）指出，Kymon Seamark系今年在塞舌尔注册的新公司；而Thaliron Crest虽无直接记录，但一家名为Thaliron Seacrest的企业与其注册地址完全一致。造船业界人士据此推测，这些公司极有可能为签署本合同而专门设立的特殊目的公司（SPV）。

业内人士指出，当前强劲的造船市场正吸引多家海工及装备制造企业跨界进入商业造船领域，惠生新能源和大金重工便是近期加入的新玩家。今年，惠生新能源从Peter Georgiopoulos旗下的United Overseas Group获得了最多10艘超大型油轮（VLCC）新造船订单；大金重工则已累计承接超过10艘Newcastlemax型散货船订单，船东包括Seatankers、Evalend Shipping、Danaos Corp及Cape Shipping等知名航运公司。