近日，希腊干散货船东Pavimar迎来少见的新船投资动作，在中国恒力重工下单4艘卡姆萨尔型（kamsarmax）散货船。

市场消息显示，Pavimar总部位于雅典、由Ismini Panagiotidi执掌，敲定这4艘船的建造合同，全部船舶计划2029年前交付。 本次交易价格并未对外披露。

欧洲船舶经纪机构当前评估，中国建造的卡姆萨尔型散货船单船造价在3750万至3850万美元区间，据此测算该批订单总规模约1.5亿至1.54亿美元。

这也是Pavimar多年依靠二手船扩充船队之后，首份见诸报道的新造船合同。 这家民营船东目前管理23艘散货船，船型覆盖灵便型至好望角型，其中巴拿马型与卡姆萨尔型船舶构成船队主力。

今年早些时候，该船东曾被曝出计划收购2014年建造、37700载重吨的“Aura”轮（曾用名“African Harrier”轮），交易金额约2000万美元。

据了解，Ismini Panagiotidi同时执掌纳斯达克上市干散货船东Icon Energy，Icon Energy船队与Pavimar的船舶管理业务开展商业协同。Icon Energy于2024年登陆资本市场，之后依靠收购二手船实现扩张，其中也购入了公司第一艘卡姆萨尔型散货船。

恒力重工又迎来一家希腊船东客户，越来越多船东选择这家大连造船集团下单。恒力重工依托原STX大连厂区持续扩充产能，拿到了大量散货船、油轮订单，在希腊船东市场，与国内老牌船厂的竞争也日趋激烈。