近日，孟加拉国吉大港隆重举行新集装箱码头——拉尔迪亚（Laldia）集装箱码头的奠基仪式。该项目总投资达5.5亿美元，是孟加拉国历史上规模最大的公私合作（PPP）基础设施投资之一，建成后将显著增强该国进出口贸易的承载能力，对区域航运格局产生深远影响。

该项目由马士基（Maersk）旗下的APM码头公司（APM Terminals）主导开发，源自2021年丹麦与孟加拉国政府签署的谅解备忘录，并于2025年与APM码头公司正式达成投资协议。

根据协议，APM码头公司将携手吉大港港务局及当地合作方QNS集装箱服务公司共同推进项目。在独特的合作架构下，拉尔迪亚码头由APM码头及其合作伙伴全面负责设计、融资、建设和运营，但港口资产所有权仍归属孟加拉国政府。APM码头将获得为期30年的运营权，并可选择再延长15年，这一模式为孟加拉国后续港口基础设施的私营资本参与提供了范本。

吉大港承担着孟加拉国约93%的进出口货物吞吐量，是该国对外贸易的“生命线”。然而，长期以来，该港受限于航道水深和岸线长度，主要依赖来自斯里兰卡科伦坡和新加坡等枢纽港的支线船舶进行中转，目前能够处理的最大集装箱船容量仅为2800标准箱（TEU），严重制约了贸易效率与成本优化。

拉尔迪亚码头设计水深更深、岸线更长，建成后将使吉大港具备接卸6000标准箱级集装箱船的能力，较现有水平提升一倍有余。预计到2030年投运时，该码头将为吉大港新增80万标准箱的年吞吐能力。码头作业设备先进，将配备7台岸桥起重机、32台电动轮胎式龙门起重机及41台电动牵引车，全部采用电力驱动，大幅降低碳排放。此外，该码头还将建设太阳能发电系统并配备岸电设施，成为孟加拉国首个“绿色港口”，助力航运业脱碳目标。

孟加拉国财政与规划部长Amir Khasru Mahmud Chowdhury在仪式上强调，提升港口能力是满足外贸增长需求的当务之急。道路运输和公路部长Sheikh Robiul Alam则表示，吉大港的现代化改造不会止步于拉尔迪亚码头，而是一项持续性的工程，目前已有多个国际组织对吉大港其他码头和基础设施项目表达了投资兴趣，政府将本着国家利益和经济优先的原则，积极引导国际资本参与后续开发。

APM码头公司目前已在孟加拉国处理该国近30%的集装箱进出量，具备丰富的本地运营经验和成熟的全球网络。此次投资不仅巩固了其在南亚市场的领先地位，也显示出马士基集团对孟加拉国长期经济发展的坚定信心。据悉，马士基正计划在该国进一步扩大投资，以抓住这一新兴市场快速增长的海运需求机遇。