9月11日，我国自主设计建造的中国铁建港航局5000吨级自航式全回转起重船“铁建起重5000”轮，在珠海高栏港完成1710吨浮式生产储卸油船（FPSO）核心模块吊装作业后顺利起航，奔赴尼日利亚。

这是“铁建起重5000”轮落户“广东横琴”国际船舶登记港后的首次远洋航行，以硬核海工实力深化中尼海洋能源合作，为共建“一带一路”注入湾区动能。

“铁建起重5000”轮总长203米，型宽50米，甲板面积约6400平方米，集起重、吊装、风电安装、远洋运输等功能于一体，是世界一流、国内领先的大型海洋工程装备。此次承运的FPSO核心模块结构复杂，将用于尼日利亚当地海洋油气项目建设，是中尼海洋能源领域务实合作的重要成果。从码头吊装、远洋航行固定到海外卸装就位，全流程对作业精度、结构防护与航行稳性提出严苛考验。

本航次中，“铁建起重5000”轮成功攻克大尺寸模块吊装对位、长航程海上稳固固定等关键技术难题，为货物全程安全运输和后续现场安装提供了坚实保障。

据了解，“铁建起重5000”轮由上海振华重工为中国铁建港航局建造，在2024年12月正式交付。该船总长203米、型宽50米、型深18米，船舶甲板设计载荷15吨每平方米，面积约6400平方米，船艉设置一台5000吨全回转起重机，全回转起重能力达3500吨，主钩起升高度可达甲板以上130米。

该船设计理念先进，综合性能强，配备3台3000千瓦全回转推进器和3台2500千瓦艏侧推，航速可达8节，动力定位等级DP2，搭载了国内首制的闭环动力定位和功率管理系统，同时配备八点锚泊定位系统，能满足水深100米海况条件下锚泊定位起重作业要求，可进行无限航区调遣，定员150人，各方面性能均达到国内领先水平，可满足深、远海大型风机基础施工、海上升压站吊装，兼顾海洋石油工程、跨海大桥等海洋工程施工作业。