海事服务网CNSS获悉，矿业巨头力拓（Rio Tinto）近日已批准一项19亿澳元（约13.36亿美元）的投资，用于澳大利亚昆士兰州的一项大型铝土矿扩建项目，其中包括升级其出口设施，以容纳更大的好望角型散货船。

位于约克角半岛西部的Kangwinan项目将新增2000万吨/年的铝土矿产能，首批产出目标为2029年，预计2032年实现满产。

据悉，该开发项目将接替韦帕附近老化的Andoom矿的产量。这座老矿预计本十年内寿终正寝，同时，项目也有助于抵消北领地Gove业务计划于2029年关闭所带来的影响。

全面投产后，Kangwinan项目将使力拓韦帕铝土矿业务的年产能提升至约4400万吨，而目前产量约为3800万吨。

新采矿中心将位于力拓现有的Amrun矿东南约15公里处。一条15公里长的输送系统将把铝土矿运往扩建后的堆场和Amrun出口码头，该码头将升级以容纳更大的好望角型散货船。

该矿业集团表示，港口扩建将提高航运效率、降低运费成本，增强其向海外客户和澳大利亚氧化铝精炼厂供货的能力。

不过，尽管船只更大、采矿产能增加，SEB的分析师认为这项投资对好望角型散货船市场的提振有限。

该行指出，新增产量大部分将替代现有矿山的产出，与韦帕目前产量水平相比，净增仅约600万吨，增幅相对温和。而且任何增量也要数年之后才能实现。

SEB进一步指出，从澳大利亚到中国的航程比从几内亚出发的航程短约3.3倍，而几内亚铝土矿出口激增一直是好望角型散货船吨海里需求的主要驱动力。澳大利亚新增的铝土矿产量因此可能不利于向更长航程的几内亚至中国贸易转变，对干散货航运的整体影响可能微乎其微。

Kangwinan项目的建设计划于2027年加速推进，这笔投资中包括去年已批准的1.5亿美元前期工程费用。

在此次投资批准之前，力拓于今年9月达成协议，从嘉能可（Genco）和三菱手中收购邻近的Aurukun铝土矿项目，但需获得监管批准。该公司打算将该矿床纳入其对该地区的长期开发计划，并利用现有及规划中的基础设施。