Alphaliner最新船队调查报告显示，马士基已超越中远海运，成为竞争激烈的亚洲区内集装箱市场（全球最大的集装箱贸易市场）的最大运营商。

截至8月中旬，马士基投入亚洲区域航线的运力超过34万TEU，同比新增约3.4万TEU，增幅在各航运公司中位居首位；船舶数量来看，共计108艘，单船平均载箱量3176TEU，在主要亚洲区域航线运营商中平均船体规模最大。

马士基在亚洲区域航线的运力扩张，部分原因与“双子座合作”（Gemini Cooperation）的“枢纽-辐射”模式有关。该模式依托庞大的亚洲支线网络，为其东西向主干航线提供支线集装箱船服务。

相较之下，尽管中远海运部署的集装箱船数量更多（超120艘），但部署运力同比相对持平，因此滑落至第二位。

作为全球最大的集装箱贸易市场，Alphaliner数据显示，不包括国内航线在内，亚洲国际航线部署的总运力略低于260万TEU，同比增长6.2%，共有80多家航运公司参与该市场竞争。