韩国产业通商资源部和海洋水产部近期宣布，韩国将在造船业人工智能领域投入超1.4万亿韩元（约10.6亿美元/约合人民币70亿元）的公共和私人资金，旨在实现自动化生产、智能船厂运营等目标。该计划将持续至2030年，分为三大区域项目，参与企业包括HD现代集团、三星重工、韩华海洋以及多家中小型造船企业。

韩国此番布局造船业人工智能技术，规模最大的项目投资额达5960亿韩元（约4.47亿美元），将以木浦和灵岩为中心，由HD现代旗下造船子公司HD现代三湖牵头开发人工智能控制的钢段组装工艺。HD韩国造船海洋负责研发船厂自主物流系统，包括船体分段转运、生产调度；该船企项目期间测试通过的技术，将同步应用于周边九家船舶设备供应商。

当前，HD现代三湖已与大亚工业（Daea Industry）签署谅解备忘录，计划在灵岩投资4000亿韩元（约3亿美元）新建一座由人工智能运营的示范船厂。该拟议投资已纳入前述区域项目预算，不属于新增独立投资。

第二个项目将投入5000亿韩元（约3.75亿美元），覆盖巨济、釜山片区的船厂及船舶设备供应商。三星重工和韩华海洋将开发基于人工智能的设计和生产信息平台，使船舶设备供应商能够将标准化的工程数据直接输入自动化制造设备，应用范围包括管系、电气安装以及船体舾装作业等领域。

第三个项目将用于重建群山周边的造船产能，总投资3100亿韩元（约2.33亿美元）。JE海洋重工（JE Ocean Heavy Industries）计划在该地区引入人工智能辅助的小分段生产线，并搭建用于工业数据采集的专用5G网络。

JE海洋重工是韩国中型船企HJ重工最大股东Ecoprime Marine Pacific为收购群山船厂出资设立的新公司。今年7月份，该船企已与韩国5G专网服务商Ucast达成合作，以此启动群山船厂智能化改造项目。

除造船业人工智能计划，韩国已同步发布首个10年自主航行船舶发展路线图，目标在2035年推出符合国际海事组织（IMO）4级全自动航行标准的船舶。该计划包括持续技术攻关、扩大实船试验范围、参与国际标准制定工作等内容。