海事服务网CNSS获悉，近日，阿曼Asyad Shipping Company披露，作为持续船队更新和资产组合优化战略的一部分，公司已达成协议，出售两艘超大型油轮（VLCC）和一艘中程（MR）成品油轮，并已在两笔交易中收到预付款。从交易价格与利润影响看，这是一次典型的“高位套现”：在老旧运力仍具市场吸引力时锁定收益，同时为新造船交付腾出空间。

Asyad Shipping出售的两艘VLCC为“Seeb”号和“Samail”号，交易总价确定为1.602亿美元，首付款已于9月18日收取。两船均建于2011年，自交付以来一直在公司船队中运营。

根据安排，公司将继续运营“Samail”号至10月或11月，运营“Seeb”号至2027年1月中旬，随后再将船舶交付给新船东。与此同时，四艘新建VLCC计划于2026年底前加入船队。公司预计，该两艘VLCC交易将在2026年和2027年各报告期内合计确认约7530万美元正向利润影响。

以1.602亿美元交易总价计算，该利润影响约占交易总价的47%，单船平均售价约8010万美元，高位套现特征明显。

在另一项单独交易中，Asyad Shipping已完成对2008年建造的MR油轮“Al Amerat”号的出售，总对价约为1750万美元。公司已于9月20日收到10%的预付款，剩余款项预计在9月底交船时收取。

公司预计，这艘18年船龄成品油轮的处置将带来约130万美元正向损益影响。即便船龄已高，该笔交易仍实现正收益。

整体看，Asyad Shipping的交易逻辑清晰：一边以较好价格出售老旧船舶，锁定资产收益；一边以新造VLCC承接原油运输核心运力。两笔交易合计预计带来约7660万美元正向利润，同时推动其船队年轻化和运力结构优化。