近日，山东海运股份有限公司（“山东海运”）32.5万吨甲醇双燃料新型矿砂船项目首制船OC325K-17完成坞内建造任务并出坞，标志着该艘船舶正式转入码头舾装与系泊试验阶段。

该项目船舶为全球新一代GuaibaMax型矿砂船，配备5台风力转子节能装置、高压岸电系统、轴带发电机及关键设备变频技术，并预留LNG、氨燃料及碳捕捉等未来低碳技术改装接口，满足IMO NOx Tier Ⅲ及EEDI Phase Ⅲ排放标准。根据项目规划，首艘船舶预计于2026年11月底前完成船舶试航并交付运营，凭借绿色环保和智能高效的优势，将成为当前国际航运市场中竞争力突出的绿色智能船型。

山东海运表示，船舶建造以来，公司积极统筹各方资源，联合北海造船围绕安全、质量、进度实施闭环管控，核心设备坞内安装任务提前完成，整体建造周期显著压缩。项目团队全程驻厂监造，深度参与指导船用新设备的检验安装等工序，严谨完成甲醇双燃料主机各项试验，为后续在船安装调试积累了丰富的技术数据和实操经验。