随着追踪数据显示，美国在针对伊朗的经济封锁行动中拦截的三艘油轮已被发现正驶向美国，市场猜测愈演愈烈。美国此前有提起没收诉讼的先例，特朗普政府也暗示此举是持续惩罚伊朗的一步。

借助Kpler等机构的数据，这三艘船的身份已被确认。其中两艘超大型油轮（VLCC）分别是：Tifani号（IMO 9273337），一艘30万吨级油轮，虚假注册于博茨瓦纳，于4月在印度洋被拦截；以及Majestic X号（IMO 9198317），一艘28.15万吨级油轮，虚假注册于圭亚那，在首艘油轮被拦截两天后亦在印度洋被截停。这两艘船均被探测到沿巴西海岸向北航行。

五角大楼宣称，这些船只依据"登临检查权"被拦截，检查对象为受制裁的无国籍船只。美国国土安全部随后对船只进行了检查，报道称美国将寻求扣押令。

第三艘油轮在被确认为Davina号（300,976吨）。该船虚假注册于库拉索岛，此前还曾虚假宣称悬挂帕劳国旗。它于6月在斯里兰卡附近被拦截。Kpler的数据显示，该船已绕过非洲好望角，近日进入大西洋。

这三艘船合计装载约600万桶伊朗原油。按当前市场价格计算，价值约6亿美元。据Kpler数据，只有Majestic X号在7月底曾短暂显示目的地为美国。但分析人士确信这些船只正驶向美国，很可能是德克萨斯州，美国将在那里执行没收程序。

特朗普政府已就扣押的可能性发表过言论。此外，据报道，8月底美国政府已着手恢复所谓的" prize court"（捕获法院）——一种专门用于裁定敌对国家商船扣押与没收合法性的特别法庭。

过去，这一程序因需经过法院诉讼而历时漫长。在去年扣押委内瑞拉附近的一艘油轮后，政府律师向法院抱怨维持"Skipper"号油轮的费用，称其正在削减货物的价值。

美国此前曾成功实施扣押，例如"Bella 1"号（又名Marinera，IMO 9230880）一案——美国从委内瑞拉一路追逐该船横跨大西洋。该船当时为空船，但特朗普政府赢得法院命令扣押并拍卖该船，最终被一名现金买家购得用于拆解。

美国曾在2020年扣押并出售其拦截的、尚未抵达委内瑞拉的油轮上的石油产品。在那起案件中，美国仅扣押了货物，而让希腊船东保留了船只。2023年也发生了类似情况，美国扣押了"Suez Rajan"号上的货物，该船在远东被拦截。该船最终被拖至美国卸货后，以"St Nikolas"的新身份获准离港。

在那起案件中，伊朗并未坐视石油被扣押。2024年1月，伊朗在波斯湾扣押了"St Nikolas"号，承认这是报复行为，并取走了船上的原油货物，称其已作为赔偿出售。

伊朗将美国扣押其油轮及持续实施封锁的行为称为海盗行为，并将解除封锁作为重新开放霍尔木兹海峡的条件之一。然而，美国中央司令部表示封锁正在执行中，并在社交媒体上发布消息称，截至9月25日，已引导122艘商船以确保其严格遵守。

分析人士指出，美国拦截的与伊朗有关的油轮不止这三艘。例如，VLCC"Skywave"号（IMO 9328716）目前在报告中下落不明。这艘302,481吨级油轮于5月在马来西亚与斯里兰卡之间被拦截。