据外媒报道，意大利格里马尔迪集团（Grimaldi Group）近期已与招商局集团及中船集团旗下广船国际签署两份意向书，分别涉及5艘10,000CEU纯汽车和卡车运输船（PCTC）和5艘11,000CEU多用途船。两项设计均在车辆运输功能之外，预留了集装箱和其他滚装货物的额外装载能力，标志着集团在大型化之外进一步向“混合货运”方向延伸。

格里马尔迪集团发言人称，这一新系列将成为集团船队中最大的PCTC。此前，该集团已接收9,800CEU的“Grand Pacifico”号，并将其称为船队中同类船舶中最大的一艘。按照目前安排，这批10艘新船仍处于意向书阶段，交付窗口大致落在2030至2031年。

此外，该发言人补充称，格里马尔迪还与招商局金陵船舶（威海）签署了第10艘客滚船的意向书，此前去年已签署9艘此类船舶的协议。这些新造船将服务于集团子公司Grimaldi Euromed、Minoan Lines和Finnlines。此前9艘同型船的新造船合同价值约13亿美元。

克拉克森数据显示，格里马尔迪目前运营99艘船舶的活跃船队，并在中国船厂持有12艘订单，交付计划持续至2030年。在PCTC市场订单回升、运力过剩风险隐现与环保船台资源趋紧三重力量交织的格局下，格里马尔迪这一轮“PCTC+多用途船+客滚船”的组合下单，既是对短期运力窗口的回应，也是对中长期船队结构和燃料路径的一次系统性前置布局。