在船舶甲板的维护和保养中，除锈刷漆保养工作在正常的营运时间中所占比例很大，每年公司在这方面投入的费用很多，船舶也为此付出了大量的人力，从而使得船舶使用寿命延长。航海人员有句俗语：“船上有除不完的锈和刷不停的漆。”这句话清晰地描述出除锈刷漆保养工作的长期性和艰巨性。

除盐，其目的是消灭海浪过后残留的直接对钢结构进行侵蚀的罪魁祸首――盐分。具体做法是在每次对锈蚀部位进行除锈前，首先使用淡水进行冲描，冲描时务求彻底、干净，最好使用温水，对于小面积部位可使用棉纱或破布蘸淡水清洁。

敲铲，其目的是去除锈包、锈块，防止其继续蔓延，以保护其邻近部位。具体方法为对大面积部位使用电动或气动工具进行除白，对小面积部位使用手锤及铲刀或气针枪、气动锤进行局部敲铲。这一工序中要掌握一个度，既要对生锈部位彻底除锈，力求除恶务尽，又不要过度扩大除锈面，对周围涂层良好部位造成破坏。

打磨，其目的是对除锈部位的浮锈予以彻底清除，防止其产生蛀虫效应。具体操作中，对大面积部位使用电动或气动角磨机，对小面积部位使用钢丝手刷。该步操作中以净为原则，同时注意除锈部位与周围涂层接合部位的处理，以周围涂层和除锈部位出现斜坡为宜，便于新涂层与周围涂层的紧密结合。

去尘，又可称为清洁，其目的是使除锈面在刷漆前保持清洁，有利于油漆的良好附着。具体操作为：使用扫把、拖把，必要时使用干净的抹布，最好使用高压空气吹除。此步骤中恰恰与敲铲中的原则相反，清洁面积宜大不宜小，防止其粉尘随风而来。涂刷，即刷漆作业，其目的不言而喻，自然是为了隔绝钢结构与空气的接触以实现其保护钢结构之目的。具体施工步骤及标准有详尽的技术标准，在此不做弄斧之述。值得一提的是务求涂层与钢结构之间以及各涂层之间结合紧密，涂层宜匀。

善后，指的是保养后的工作。保养过后要经常检查，尤其是装卸作业及经历风浪后，发现涂层受损，及时处理涂层受损部位，涂刷新漆，防止其蔓延。

通过以上六个步骤，有效的延长了保养周期，减少了物料及油漆的使用，大大控制了费用支出，同时也降低了保养工作中劳动力的付出。

当然，甲板的维护和保养并不是船舶维修保养工作的全部内容，船舶设备的维修保养工作占去了船员工作总量的绝大部分，一个系统的、有条理的维修工作安排计划是非常必要的。