本报讯 (特派记者 甘琛 程璐 张龑)3月8日上午9时，重庆代表团在内蒙古大厦召开全体会议，代表审议计划报告和预算报告。全国人大代表、重庆市交通委员会党委书记许仁安发言说，建议国家加大车购税和燃油税用于交通发展的保障力度，尽早启动三峡水运新通道建设，将重庆列为交通强国建设试点省市，把重庆加快建设成为国际性综合交通枢纽，努力在交通强国中实现新作为。

“总理在今年的政府工作报告中提出，‘重大基础设施建设继续向中西部地区倾斜’、‘深化放管服改革，工程项目审批时间再缩减一半’、‘重点降低制造业、交通运输等行业税率’，这些实实在在、含金量高的政策举措，对重庆等中西部地区乃至全国交通发展，必将带来新机遇、增添新动力。”许仁安说，今年政府工作报告提出，要补齐基础设施短板，“对重庆交通而言，最重要的任务一是补齐对外运输大通道不足的短板，比如高铁‘洼地’问题突出，通道数少、标准低、建设滞后，三峡船闸和长江涪陵以上航道通过能力不强，民航主基地航空公司缺乏、国际航线数量偏少;二是补齐内部交通网络不畅的短板，比如大部分射线高速常态化拥堵，区域间交通网络不足，干线公路等级偏低，农村公路通达通畅深度不够等。”

“重庆作为我国中西部唯一的直辖市，要实现总书记 ‘两点’‘两地’定位，加强交通基础设施建设尤为重要而紧迫。”许仁安说。

据了解，2016年1月，习近平总书记视察重庆时强调，重庆是西部大开发的重要战略支点，处在“一带一路”和长江经济带的联结点上，要求重庆建设内陆开放高地，成为山清水秀美丽之地。

立足“两点”定位，紧扣“两地”目标，许仁安建议，国家对重庆交通建设“三年行动计划”予以大力支持。“一是支持重庆高速铁路建设。加快渝湘高铁重庆主城至黔江段前期工作审批，确保年内全线开工建设，尽早实现重庆与华中、华南地区高铁连通;将沿江高铁重庆主城至万州城际铁路、渝昆高铁川渝段等，纳入今年开工计划，尽早实现重庆与长三角地区高铁连通，打通通往东盟国家的快速通道。二是在‘十三五’规划中期调整中对重庆予以倾斜支持。确保重庆交通既有的规划项目和补助资金不缩减，并将我市交通建设‘三年行动计划’中涉及的‘四好农村路’、国家高速公路扩能和重要地方高速公路项目、普通国省道改造等，纳入国家支持范围，予以资金补助。三是支持重庆民航加快发展。推动国家相关部委与市政府共同编制《重庆市国际航空枢纽发展战略规划》，并在国际航线航权、江北机场时刻容量放量、货运枢纽机场规划、打造主基地航空公司、飞机指标等方面给予倾斜支持。”

许仁安还建议，将重庆列为交通强国建设试点省市。他说，重庆作为全国4个综合交通运输改革试点地区之一，已在全国先期建立“大交通”管理体制，如交通运输部确定交通强国试点省市，恳请将重庆列入其中。“同时，将多式联运等更多试点项目放在重庆，保障‘兰渝桂新’铁海联运班列可持续运营，并在运价方面予以优惠。”水运方面，他建议国家尽早启动三峡水运新通道建设，从根本上解决三峡船闸拥堵问题。