2012年伏季休渔从今年6月1日开始，到9月1日结束。岛城的船员们在3个月的休渔期干什么呢？近日，记者赶到码头探访这群海上漂泊的人们，得知他们九成多要回到老家去忙夏，只有极少数的人会留在青岛打工赚钱。

务农型船员：修完船回家割麦子

前天上午，记者赶到了沙子口码头，码头上没有了捕鱼时期的忙碌和吵杂，一排排的大小渔船停泊在码头上，其中有几条渔船正在修理，个别的渔船上只有一名船员在看船。岸边上有10多名市民正在钓鱼，他们身边的小水桶里装着大半天的战利品，七八厘米长的小杂鱼，少得可怜。

在西侧的码头边上，记者在鲁崂渔0158号渔船上见到了58岁的即墨人老韩，他是船上的大车，专门负责船上的机器的。他告诉记者，这条船专门在海上收购鳗鱼，船上共有船员5人，有来自河南的、山西的，也有本市的，根据工作的期限不同，船员有的是半年工，有的是全年工。

干了30多年渔民的老韩，因为长期在海上，一脸的古铜色，这位憨厚的船员告诉记者，休渔期开始后，船员们修了一个周的船，然后，老板给大家发了工钱，其他人都回老家去了。“今年船员的工钱都涨了，半年工大约是发了一万五，要比去年多三千元。”老韩说，修完船后，船上的发动机也要大修一次，因为他是技术工人，所以他被老板留在船上，“发动机需要送到潍坊去维修，差不多两天时间就可以修完了。”

记者临走时问老韩，等着修完发动机，怎么打发剩下的近三个月时间？老韩说，等修理完发动机后，他也要回即墨的老家去，家里还有几亩地，现在正是割麦子的时节，“等着割完麦子后，在家里收拾一下，用不了1个月时间，我们又要出海了。”

零工型船员：想打个零工赚点钱

南姜码头上停靠的多是12马力的小渔船。昨天下午，记者赶到了南姜码头处，船老大老曲正在船上修船，他告诉记者，因为这几年收入不好，很多船老大跟他一样，不再雇船员了，因此今年上半年已经走了一大批外地船员。“现在码头上有300多条渔船，其中一半是四川人来使用，本地人出海的越来越少了。”

岸上有六七条渔船正在上坞，旁边是一群正在打扑克的船员。记者问附近有没有外地来的船员时，他们顺手向旁边一指，“在那边，他们正在修船呢。”记者顺着他们指的方向，走到了另外一处人多的地方。

38岁的明辉来自湖北，他告诉记者，自己从18岁就来青岛当渔民，刚开始在山东头村跟着当地人出海，今年又来到南姜码头打工。“今年最多的一网才捞上来100斤小草虾，就是做虾皮的那种。”船老大赚不到钱，明辉也不好意思提出涨工资的事情，今年出了1个月的海，他只拿到了4000元钱。

5年前，明辉的对象和儿子也搬到了崂山区，现在他们住在南姜码头附近一处六七个平方的房子里。明辉说，儿子已经上六年级了，对象没有工作。记者了解到，明辉在老家还有10多亩地，在老家1个月差不多也能赚3000元钱，但是按照明辉的说法是“对象和孩子来到崂山后，感觉青岛的天气好，舍不得走了。”明辉说，每个月的房租是200多元钱，再加上一家三口的各种开销，4000元肯定维持不了3个月，所以当天他来帮朋友修船，过两天准备出去找个零工干，多赚点钱来贴补家用。

升级型船员：凑钱买船忙着整修

四川资阳来青打工的吴少洪是一名特殊的船员，说他特殊，是因为今年夏天他刚花了两万元从沙子口当地渔民手中盘下了一条12马力的小渔船，等到秋天开海后，他将升级成为一个船老大。

昨天，他招呼了四五名老乡和朋友一起来帮着他修船，在青岛干了19年渔民的吴少洪多多少少也会了一些修船的技术，正在往船板缝隙里用凿子砸麻绳，砸进去后还要抹上桐油泥，这些物品晒干后就能起到防水的作用。

勤快的吴少洪边干活边跟记者聊起了自己的经历，1993年，他从四川老家来到青岛，先是在沙子口一带跟着养殖户干了一段时间，开着养殖船去养扇贝。后来，他来到了南姜码头当起了正式的渔民，刚开始出海他就遇上了晕船，在晕了四五次后，这个四川汉子适应了海上的生活，一干就是19年。“出海是很辛苦的事情，每天凌晨两三点钟出海，下午四五点钟回来，有时候连饭也顾不上吃，呵呵。”

靠着吴少洪每年的两万多元的收入，他的两个儿子在老家结婚了，大儿子还给他添了个大孙子，现在一岁半了，都已经会叫爷爷了，这一点让吴少洪非常高兴。吴少洪说，在青岛一年赚的钱，要比老家多很多，因此他把弟弟也从老家拉来当船员。今年捕捞的海货少了很多，想想老家的家人，吴少洪狠了狠心，东拼西凑了两万元，盘下了一条12马力的渔船。“还不是想多赚点钱，没有办法的。”吴少洪很乐观，他告诉记者，自己属大龙的，想着再干一年就回家去。

盼望秋天有个好收成

“我们出一趟海，至少要毛收入800元钱才算不赔本。”在南姜码头，当地的船老大老曲说，今年柴油涨价了，船员的工资也涨了，海里的鱼虾却少了，所以他们在出海前都要仔细盘算一下，即便是这样，今年出了1个月海还是赔了3000元钱。

记者现场探访了解到，对于休渔期，这些干了很多年的渔民是很支持的，因为海里的资源越来越少，尤其是南方很多大渔船使用电网、绝户网，所到之处海里的鱼虾蟹全都被一网打尽，说到这里，这些渔民也是很生气，他们也愿意让大海休息一下，让海里的资源多一些。

“每年秋天的鱼虾会多一些，我们盼望着秋天能多捞点海货，把我们的本钱一块给赚回来。”因为海里的鱼虾少了，今年很多船老大出海的次数比往年少了很多。除了盼望着秋季开海后，海里的鱼虾能够多一些，船老大们还盼望着渔业部门能够早一点发放燃油补贴。

九成多船员放假回家

昨天，崂山区海洋局渔港管理处郝振梅副主任说，崂山区的渔船大部分是12马力以下的小型船舶，船员大约有4000多人。休渔期开始后，这些船员分成三种情况，除了个别的留在船上修船外，九成多回老家去忙夏了，另外有不到一成的船员会找点零活干干。

“休渔期虽然长达三个月，但是这些船员少则干了三五年，多则干了几十年，已经习惯了海上的生活了，让他们去干别的工作，他们不愿意不说，可能技术也不对口，难度比较大。”郝振梅说，再加上船员平常出海的工作强度比较大，很多船员回老家忙完夏收后，都要休整上一阵子。