上个月我在微信上和大家报道过“瑞宁2”在南非空载靠泊时遭遇99节强风的经过。今天我又收到了关于“瑞宁2”轮的一个好消息，来自卡西姆码头项目公司特意为该轮发了一封感谢信（原件附在文末），感谢该轮及全体船员对码头项目的大力配合和无私奉献。

那么是什么让“瑞宁2”获得了客户的大力赞扬呢？又有哪些经验值得我们参考的，下面就来看看具体事迹吧。

卡西姆港简介

卡西姆港位于巴基斯坦的卡拉奇的东南面18海里处，是巴基斯坦仅有的两个港中的一个主港，每年能处理大约35%巴基斯坦的货物（每年约1700万吨）。

卡西姆港是华能集团的电厂码头所在地，该项目是“一带一路”的项目之一。“瑞宁2”轮作为首艘载运“一带一路电煤”的船舶，自今年5月份开始定期靠泊卡西姆港3、4号泊位。

3、4号泊位是华能租用的泊位，租期为30年，该码头是1973年建成的老旧码头，缆桩很旧，遇有大风时需要值班人员特别注意。新的卸货设施是建在旧码头上的。

值得一提的是，由于“瑞宁2”轮是第一个靠泊卡西姆港的船舶，安全数据由此开始记录，因此在执行航线的首航时，该轮的管理公司——华洋海事中心船管部指定人员专程飞往巴基斯坦考察，从管理公司层面收集到大量包括航行须知、码头设备、作业习惯及水文特性等一手资料，同时提出了很多建设性意见，为后续卸货工作的顺利开展打下了良好基础。

因“瑞宁2”是第一条使用新的卸货设施的船舶，故码头方也一直处于设备调试阶段。因此在不断磨合的过程中，“瑞宁2”轮上全体船员认真的态度和出色的工作能力赢得了公司和项目方的一致好评，而面对突发情况时，大家不畏艰难团结一致的精神，更是让项目方赞叹不已。

自首航卡西姆港至今，最让“瑞宁2”船长印象深刻的，是7月份的一次抓斗故障抢修经历。

无惧酷暑 神速抢修

7月29日在卸货期间，4号克令吊抓斗液压千斤顶在晚饭后突然发生漏泄，严重影响到全船的抓斗使用和卸货速度，如果不能及时修复将被项目公司计入怠时，为船东和公司利益考虑，机舱部（除当班机工外）在轮机长带领下展开紧急抢修。

当晚在抓斗两边搭跳板做好安全防范措施后，铜匠使用气焊枪对锁紧螺帽进行加热并配合重锤轮流敲击。但由于此螺帽高耸狭窄位置特殊，不方便使用工具作业，只能靠人力拆卸，拆卸难度极大，大家奋战到深夜十二点依然未能将锁紧螺帽取下。