安全工作领域著名的“海恩法则”认为，每一起严重事故的背后，有29个事故征兆，每个征兆背后有300个事故苗头，每个苗头背后还有1000个事故隐患。

“海恩法则”启示我们，放任漏洞叠加、错误积累，终将酿成大祸。下面这则案例就充分印证了这一点——

2017年4月1日，芜湖某公司所属的X轮空载从广东佛山开往海南清澜途中，误入航道等级较低的赤粉水道，随后船艏桅杆和驾驶台第三层先后触碰横跨该水道的莲溪大桥11号墩与12号墩之间的主梁。事故造成该桥通航孔T梁偏移1.6米，混凝土破损，10号、11号墩墩顶桥面拉裂，桥梁上部挂设水管爆裂，X轮船艏桅杆断裂及驾驶台部分变形损坏，所幸并未造成人员伤亡及水域污染。

错误连连引发事故

事实上，在X轮开航前，事故已经埋下隐患。该轮船长并未提前制定航行计划，而是选择参照电子海图历史轨迹航行。

此后，隐患还在放大。当船行驶到西江下游三白沙头时，引航员下船，船长亲自驾驶船舶，继续沿电子海图历史轨迹航行。

待到船舶通过荷麻溪大桥后，船长犯下一个致命错误——他发现航道中间有一艘施工船，同时肉眼观察到船艏方向的红白双色浮(横坑东32号浮)，认为是航道红浮，于是船长左转向将施工船及32号浮放在本船右舷航行，没有在电子海图上核对船位，也未意识到本船接下来需根据历史轨迹向右转向进入横坑水道。

几分钟后，船舶距离莲溪大桥已不到300米。这时，值班水手终于意识到危险来临，他观察到对面大桥(莲溪大桥)净空高度比本船要低，连忙对船长说：“可能过不去。”船长查看电子海图，才发现走错航道，遂立即停车，紧接着全速倒车，但为时已晚……