据独家消息称：2018年8月18日，满载3900吨的棕榈仁原油的EVER ALPHA 拖轮，由马来西亚的Felda Sahabat 码头开往Kuantan 港。拖轮注意到远处有小艇靠近，当不明身份人员试图靠近本船时，拖轮船员将自己反锁在驾驶台内，并发出求救信号。最终，在17点50分，10名不明人员在5°26'4.20"N119°13'28.20"E处登上拖轮，全部人员的脸部全都被遮挡，无法确定袭击者的国籍，拖轮共有9名船员，除一名船员来自印度以外，其余船员来自印尼。

让一个国家公开“呼救”的难题并不多见，2017年后，不到一个月中，菲律宾政府已三次公开“呼救”，原因就是菲律宾南部的海盗日益猖獗。

菲总统杜特尔特公开表示：“如果他们能在那里，我们将会很高兴……即便是让海岸警卫队快艇巡航也行，就像他们在索马里所提供的帮助那样”。

其强烈建议中国的海事力量介入到苏禄海的安全保卫中来。

菲律宾政府如此迫切并非没有道理，隶属于非政府组织国际商会的“国际海事局”报告显示，在位于菲南部的苏禄海，被绑架人数创10年新高。

2007年4月还曾出现过一次严重事件，海南省“琼琼海08099”号渔船在苏拉威西海遭遇武装抢劫，18名渔民险死还生。

2016年全年经过锡布图水道共计12665艘次，目的国或始发国为中国的航次占比为64.22%，占据半数以上。其中，航次目的国前三的为中国、澳大利亚、印尼。

越来越多的海盗劫持事件发生在位于菲律宾和婆罗洲之间的苏禄海。每年大约有价值400亿美元的货物通过该地区，其中7、8亿美元是印度尼西亚出口到菲律宾的煤矿，因担心可能遭到疑似伊斯兰武装分子的海上袭击，至少已有两个印尼煤炭港暂停向菲律宾发货。

以菲律宾南部民答那峨岛为据点的阿布沙耶夫组织，透过绑架快速获利，在前两年就已借绑票勒索了近7300万美元赎金，并用这些勒索来的资金为大规模恐怖行动筹资。

曾有印尼官员警告，这里或成为“新的索马里”。

在南中国海的海盗就是为了抢钱，哪怕是为了几包方便面、几瓶矿泉水，甚至不惜杀人越货。他们就像是普通的入室抢劫犯一样，如果说索马里海盗是“联合匪帮”，那么南中国海的海盗则是“机会主义分子”，他们伺机而动，抢完即走。“他们也有枪，但多数情况下是使用刀，趁着黑夜用铁钩爬上船只偷袭。”