据我的钢铁网铁矿石港口库存统计显示，截止到2012年9月21日，全国30个主要港口铁矿石库存总量为9619万吨，较前一周增加24万吨，四周来首次出现增加，总库存重回9600万吨以上。与去年同期（2011年9月23日）相比，总库存增加209万吨，增幅继续小幅回升。受此影响，主要运输铁矿石和煤炭的海岬型船舶表现活跃，船舶日均获利也达到两个多月来最高。。

　　上周五（9月21日），BDI指数（波罗的海贸易海运交易所干散货运价指数）收于774点，比前一天上涨了19点，涨幅为2.52%。该指数今年以来挫跌55%，且自7月开始持续下滑。该指数追踪铁矿石、水泥、谷物、煤炭和化肥等大宗商品的货运成本。

　　业内人士表示，海岬型运价上周跳升，因澳洲和中国间的铁矿石交易活跃，整体指数亦因而上扬。海岬型运价指数本周攀升逾31%，协助整体指数上涨约17%。

　　昨天从交通运输部获得的统计数据显示，8月份港口运输生产继续降温，主要生产指标增速再创年内新低。8月份，全国规模以上港口完成货物吞吐量7.92亿吨，同比增长2%，增速创年内新低；环比减少1438万吨，降幅为1.8%，4个月来首次跌破8亿吨大关。

　　分析人士表示，若中国和2011年一样，在今年最后三个月增加来自巴西的进口，平均运价可能会持续回升。在对外贸易下滑，经济增速放缓的趋势下，加快投资步伐稳定增长，将在短期内对航运市场的反弹构成支撑，但是真正的回暖确实短期内难以实现。